|
| MOQ: | 1000 chiếc |
| Giá cả: | $0.5-2 |
| bao bì tiêu chuẩn: | hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| phương thức thanh toán: | D/A,D/P,T/T |
| Khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
Các bộ phận thruster điều khiển hàng hải được xử lý CNC của chúng tôi được thiết kế chính xác đặc biệt cho thuyền và du thuyền, bao gồm thrusters mũi, thrusters đuôi, thrusters bên và hệ thống bánh lái.Các thành phần này được sản xuất theo thông số kỹ thuật chính xác của bạn bằng cách sử dụng công nghệ gia công CNC tiên tiến và vật liệu hàng hải, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường nước mặn đòi hỏi.
Cho dù bạn cần một bộ phận thay thế đơn lẻ hoặc một bộ đầy đủ các thành phần đẩy cho một dự án xây dựng mới hoặc sửa chữa, chúng tôi cung cấp độ chính xác cao,Các bộ phận chống ăn mòn đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn OEMQuá trình sản xuất linh hoạt của chúng tôi hỗ trợ các lô nhỏ, tạo nguyên mẫu và sản xuất quy mô lớn với chất lượng nhất quán.
| Tính năng | Mô tả |
|---|---|
| Bộ xử lý CNC hoàn toàn tùy chỉnh | Các bộ phận được gia công theo bản vẽ, mô hình 3D hoặc mẫu vật lý của bạn - không có số lượng đặt hàng tối thiểu |
| Vật liệu có chất lượng thủy sản | 5083/6061/6082 nhôm, thép không gỉ 316/duplex, đồng nhôm hoặc đồng hải quân |
| Độ khoan độ chính xác cao | Có thể đạt được đến ± 0,005mm (± 0,0002 inch) cho các bề mặt giao phối quan trọng |
| Chống ăn mòn | Được thiết kế để tiếp xúc trực tiếp với nước muối với các phương pháp xử lý bề mặt tùy chọn |
| Khả năng hình học phức tạp | Máy CNC 5 trục cho phép cắt giảm, cổng góc và bề mặt đường viền |
| Khả năng truy xuất hoàn toàn | Chứng chỉ vật liệu và báo cáo kiểm tra có sẵn cho mỗi lô |
| Thành phần | Ứng dụng |
|---|---|
| Các vỏ đường hầm đẩy | Khung cấu trúc chính cho động cơ đẩy mũi/mặt sau |
| Nắp vòi lái | Kết nối vòi với xi lanh lái |
| Các cánh tay lái / cánh tay lái | Chuyển đầu vào lái sang đẩy hoặc tay lái |
| Các vỏ trục cánh quạt | Ghế có vòng bi chính xác cho trục đẩy |
| Máy gắn xi lanh lái | Các thiết bị điều khiển lái thủy lực / điện an toàn |
| Các miếng kẹp lắp đặt và tấm thích hợp | Giao diện giữa động cơ đẩy và cấu trúc thân tàu |
| Các thành phần liên kết điều khiển | Các thanh, khe, ách, cúp chuông, khối pivot |
| Đồ mang vòng bi và nắp đầu | Giữ và bảo vệ vòng bi trong cơ chế lái |
| Cổ tay & hỗ trợ tùy chỉnh | Bất kỳ giải pháp gắn phù hợp nào |
| Vật liệu | Thể loại | Phù hợp nhất cho |
|---|---|---|
| Nhôm | 5083 | Tiếp xúc trực tiếp với nước biển - chống ăn mòn tốt nhất |
| Nhôm | 6061 / 6082 | Các thành phần cấu trúc, sức mạnh tốt & khả năng gia công |
| Thép không gỉ | 304 | Môi trường nước ngọt hoặc môi trường biển được bảo vệ |
| Thép không gỉ | 316 / 316L | Chống nước mặn cao hơn |
| Thép không gỉ | Nhà hai tầng (2205) | Môi trường biển cực đoan (chất clorua cao, căng thẳng cao) |
| Đồng hợp kim đồng | Nhôm đồng | Vỏ chống mòn, vòng bi và các thành phần van |
| Đồng hợp kim đồng | Đồng hải quân | Các hạt cánh quạt, vỏ trục trục, phụ kiện |
| Điều trị | Vật liệu thích hợp | Lợi ích |
|---|---|---|
| Anodizing (loại II / loại III) | Nhôm | Chống ăn mòn, chống mòn, kết thúc mỹ phẩm |
| Lớp phủ cứng (anod hóa cứng) | Nhôm | Bảo vệ mài mòn và ăn mòn cực kỳ |
| Chuyển đổi hóa học (Alodine) | Nhôm | Bảo vệ chống ăn mòn, nền sơn |
| Lớp phủ bột | Nhôm, thép | Bảo vệ hạng nặng, tùy chọn màu sắc |
| Sự thụ động | Thép không gỉ | Loại bỏ sắt tự do, tăng khả năng chống ăn mòn |
| Điện đánh bóng | Thép không gỉ | Xét mịn, sáng, chống ăn mòn |
| Chất ngâm PTFE | Nhôm | Sức ma sát thấp, không dính, chống mòn |
| Sơn cho thủy quân | Tất cả | Hệ thống epoxy hoặc polyurethane cho môi trường khắc nghiệt |
| Loại tàu | Các ứng dụng điển hình |
|---|---|
| Tàu du thuyền | Các động cơ đẩy mũi/cánh sau, hệ thống lái, các thành phần ổn định |
| Tàu buồm | Hệ thống lái, thiết bị tự lái, các bộ phận đẩy phía sau |
| Bộ điều khiển trung tâm | Các thiết bị gắn động cơ, kết nối lái, các thành phần của tấm jack |
| Tàu đánh cá thể thao | Các thành phần thanh cắt, thiết bị điều khiển, vỏ đẩy |
| Tàu du thuyền | Các bộ phận bánh lái đôi, các bộ phận đường hầm đẩy |
| Các cuộc đấu thầu & Tàu ngày | Các thành phần đẩy nhỏ gọn, hỗ trợ lái |
| Phục hồi và phục hồi | Các bộ phận thay thế cho các hệ thống đẩy cũ hoặc đã ngừng sản xuất |
| Điểm | Chi tiết |
|---|---|
| Bảo vệ | Dầu chống rỉ sét + túi VCI + bọc bọt / bong bóng |
| Loại bao bì | Vỏ gỗ (đối với ISPM-15) hoặc hộp bìa xuất khẩu tăng cường |
| Nhãn nhãn | Số phần, số lượng, vật liệu và tình trạng kiểm tra |
| Thời gian dẫn đầu - Nguyên mẫu | 30-35 ngày |
| Thời gian dẫn đầu - Sản xuất | 40-60 ngày (500 miếng) |
| Thời gian dẫn đầu - Số lượng lớn | 60-90 ngày (1000 đơn vị trở lên) |
| Phương pháp vận chuyển | Vận chuyển hàng hải (FCL/LCL), vận chuyển hàng không, Express (DHL/FedEx/UPS) |
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1000 chiếc |
| Giá cả: | $0.5-2 |
| bao bì tiêu chuẩn: | hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| phương thức thanh toán: | D/A,D/P,T/T |
| Khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
Các bộ phận thruster điều khiển hàng hải được xử lý CNC của chúng tôi được thiết kế chính xác đặc biệt cho thuyền và du thuyền, bao gồm thrusters mũi, thrusters đuôi, thrusters bên và hệ thống bánh lái.Các thành phần này được sản xuất theo thông số kỹ thuật chính xác của bạn bằng cách sử dụng công nghệ gia công CNC tiên tiến và vật liệu hàng hải, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường nước mặn đòi hỏi.
Cho dù bạn cần một bộ phận thay thế đơn lẻ hoặc một bộ đầy đủ các thành phần đẩy cho một dự án xây dựng mới hoặc sửa chữa, chúng tôi cung cấp độ chính xác cao,Các bộ phận chống ăn mòn đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn OEMQuá trình sản xuất linh hoạt của chúng tôi hỗ trợ các lô nhỏ, tạo nguyên mẫu và sản xuất quy mô lớn với chất lượng nhất quán.
| Tính năng | Mô tả |
|---|---|
| Bộ xử lý CNC hoàn toàn tùy chỉnh | Các bộ phận được gia công theo bản vẽ, mô hình 3D hoặc mẫu vật lý của bạn - không có số lượng đặt hàng tối thiểu |
| Vật liệu có chất lượng thủy sản | 5083/6061/6082 nhôm, thép không gỉ 316/duplex, đồng nhôm hoặc đồng hải quân |
| Độ khoan độ chính xác cao | Có thể đạt được đến ± 0,005mm (± 0,0002 inch) cho các bề mặt giao phối quan trọng |
| Chống ăn mòn | Được thiết kế để tiếp xúc trực tiếp với nước muối với các phương pháp xử lý bề mặt tùy chọn |
| Khả năng hình học phức tạp | Máy CNC 5 trục cho phép cắt giảm, cổng góc và bề mặt đường viền |
| Khả năng truy xuất hoàn toàn | Chứng chỉ vật liệu và báo cáo kiểm tra có sẵn cho mỗi lô |
| Thành phần | Ứng dụng |
|---|---|
| Các vỏ đường hầm đẩy | Khung cấu trúc chính cho động cơ đẩy mũi/mặt sau |
| Nắp vòi lái | Kết nối vòi với xi lanh lái |
| Các cánh tay lái / cánh tay lái | Chuyển đầu vào lái sang đẩy hoặc tay lái |
| Các vỏ trục cánh quạt | Ghế có vòng bi chính xác cho trục đẩy |
| Máy gắn xi lanh lái | Các thiết bị điều khiển lái thủy lực / điện an toàn |
| Các miếng kẹp lắp đặt và tấm thích hợp | Giao diện giữa động cơ đẩy và cấu trúc thân tàu |
| Các thành phần liên kết điều khiển | Các thanh, khe, ách, cúp chuông, khối pivot |
| Đồ mang vòng bi và nắp đầu | Giữ và bảo vệ vòng bi trong cơ chế lái |
| Cổ tay & hỗ trợ tùy chỉnh | Bất kỳ giải pháp gắn phù hợp nào |
| Vật liệu | Thể loại | Phù hợp nhất cho |
|---|---|---|
| Nhôm | 5083 | Tiếp xúc trực tiếp với nước biển - chống ăn mòn tốt nhất |
| Nhôm | 6061 / 6082 | Các thành phần cấu trúc, sức mạnh tốt & khả năng gia công |
| Thép không gỉ | 304 | Môi trường nước ngọt hoặc môi trường biển được bảo vệ |
| Thép không gỉ | 316 / 316L | Chống nước mặn cao hơn |
| Thép không gỉ | Nhà hai tầng (2205) | Môi trường biển cực đoan (chất clorua cao, căng thẳng cao) |
| Đồng hợp kim đồng | Nhôm đồng | Vỏ chống mòn, vòng bi và các thành phần van |
| Đồng hợp kim đồng | Đồng hải quân | Các hạt cánh quạt, vỏ trục trục, phụ kiện |
| Điều trị | Vật liệu thích hợp | Lợi ích |
|---|---|---|
| Anodizing (loại II / loại III) | Nhôm | Chống ăn mòn, chống mòn, kết thúc mỹ phẩm |
| Lớp phủ cứng (anod hóa cứng) | Nhôm | Bảo vệ mài mòn và ăn mòn cực kỳ |
| Chuyển đổi hóa học (Alodine) | Nhôm | Bảo vệ chống ăn mòn, nền sơn |
| Lớp phủ bột | Nhôm, thép | Bảo vệ hạng nặng, tùy chọn màu sắc |
| Sự thụ động | Thép không gỉ | Loại bỏ sắt tự do, tăng khả năng chống ăn mòn |
| Điện đánh bóng | Thép không gỉ | Xét mịn, sáng, chống ăn mòn |
| Chất ngâm PTFE | Nhôm | Sức ma sát thấp, không dính, chống mòn |
| Sơn cho thủy quân | Tất cả | Hệ thống epoxy hoặc polyurethane cho môi trường khắc nghiệt |
| Loại tàu | Các ứng dụng điển hình |
|---|---|
| Tàu du thuyền | Các động cơ đẩy mũi/cánh sau, hệ thống lái, các thành phần ổn định |
| Tàu buồm | Hệ thống lái, thiết bị tự lái, các bộ phận đẩy phía sau |
| Bộ điều khiển trung tâm | Các thiết bị gắn động cơ, kết nối lái, các thành phần của tấm jack |
| Tàu đánh cá thể thao | Các thành phần thanh cắt, thiết bị điều khiển, vỏ đẩy |
| Tàu du thuyền | Các bộ phận bánh lái đôi, các bộ phận đường hầm đẩy |
| Các cuộc đấu thầu & Tàu ngày | Các thành phần đẩy nhỏ gọn, hỗ trợ lái |
| Phục hồi và phục hồi | Các bộ phận thay thế cho các hệ thống đẩy cũ hoặc đã ngừng sản xuất |
| Điểm | Chi tiết |
|---|---|
| Bảo vệ | Dầu chống rỉ sét + túi VCI + bọc bọt / bong bóng |
| Loại bao bì | Vỏ gỗ (đối với ISPM-15) hoặc hộp bìa xuất khẩu tăng cường |
| Nhãn nhãn | Số phần, số lượng, vật liệu và tình trạng kiểm tra |
| Thời gian dẫn đầu - Nguyên mẫu | 30-35 ngày |
| Thời gian dẫn đầu - Sản xuất | 40-60 ngày (500 miếng) |
| Thời gian dẫn đầu - Số lượng lớn | 60-90 ngày (1000 đơn vị trở lên) |
| Phương pháp vận chuyển | Vận chuyển hàng hải (FCL/LCL), vận chuyển hàng không, Express (DHL/FedEx/UPS) |
Địa chỉ
Tòa nhà phía Nam, Công viên công nghiệp Trung Quốc-Hàn Quốc, Quận Chengyang, Thành phố Thanh Đảo, tỉnh Shandong
Điện thoại
86--13573283285
