|
|
| MOQ: | 1000szt |
| Ceny: | $0.5-2 |
| standardowe opakowanie: | drewniana skrzynka |
| Okres dostawy: | 30 dni |
| metoda płatności: | D/A, D/P, T/T |
| Pojemność dostaw: | 10000 sztuk / miesiąc |
Nasze niestandardowe części sterów wodnych do łodzi i jachtów, przetwarzane metodą CNC, są precyzyjnie zaprojektowane specjalnie dla łodzi i jachtów, w tym sterów dziobowych, rufowych, bocznych oraz układów sterowania. Komponenty te są produkowane zgodnie z Państwa dokładnymi specyfikacjami przy użyciu zaawansowanej technologii obróbki CNC i materiałów klasy morskiej, zapewniając niezawodne działanie w wymagających środowiskach słonej wody.
Niezależnie od tego, czy potrzebują Państwo pojedynczej części zamiennej, czy kompletnego zestawu komponentów steru wodnego do nowego projektu budowlanego lub modernizacji, dostarczamy części o wysokiej precyzji, odporne na korozję, które spełniają lub przewyższają standardy OEM. Nasz elastyczny proces produkcyjny obsługuje małe partie, prototypowanie i produkcję na dużą skalę z zachowaniem stałej jakości.
| Cecha | Opis |
|---|---|
| Pełne niestandardowe przetwarzanie CNC | Części obrabiane zgodnie z Państwa rysunkami, modelami 3D lub próbkami fizycznymi - brak minimalnej ilości zamówienia |
| Materiały klasy morskiej | Aluminium 5083/6061/6082, stal nierdzewna 316/duplex, brąz aluminiowy lub mosiądz morski |
| Wysokie tolerancje precyzji | Możliwe do osiągnięcia do ±0,005 mm (±0,0002 cala) dla krytycznych powierzchni stykowych |
| Odporne na korozję | Zaprojektowane do bezpośredniego kontaktu ze słoną wodą z opcjonalnymi obróbkami powierzchni |
| Możliwość obróbki złożonych geometrii | Obróbka CNC 5-osiowa umożliwia wykonywanie podcięć, skośnych portów i powierzchni profilowanych |
| Pełna identyfikowalność | Certyfikaty materiałowe i raporty z inspekcji dostępne dla każdej partii |
| Komponent | Zastosowanie |
|---|---|
| Obudowy tuneli sterów wodnych | Główna obudowa konstrukcyjna sterów dziobowych/rufowych |
| Wsporniki dysz sterujących | Łączą dyszę z siłownikiem sterującym |
| Ramiona steru / ramiona sterownicze | Przenoszą napęd sterowania na ster wodny lub ster |
| Obudowy wałów śrubowych | Precyzyjne gniazda łożysk dla wałów sterów wodnych |
| Mocowania siłowników sterujących | Bezpieczne siłowniki hydrauliczne/elektryczne sterowania |
| Kołnierze montażowe i płyty adapterów | Połączenie między sterem wodnym a konstrukcją kadłuba |
| Elementy układu sterowania | Pręty, sworznie, jarzma, dźwignie kątowe, bloki obrotowe |
| Tuleje łożyskowe i zaślepki | Utrzymują i chronią łożyska w mechanizmach sterowania |
| Niestandardowe wsporniki i podpory | Dowolne niestandardowe rozwiązanie montażowe |
| Materiał | Klasa | Najlepiej nadaje się do |
|---|---|---|
| Aluminium | 5083 | Bezpośredni kontakt z wodą morską - najlepsza odporność na korozję |
| Aluminium | 6061 / 6082 | Elementy konstrukcyjne, dobra wytrzymałość i skrawalność |
| Stal nierdzewna | 304 | Środowiska słodkowodne lub chronione morskie |
| Stal nierdzewna | 316 / 316L | Doskonała odporność na słoną wodę |
| Stal nierdzewna | Duplex (2205) | Ekstremalne środowiska morskie (wysokie stężenie chlorków, wysokie naprężenia) |
| Stopy miedzi | Brąz aluminiowy | Tuleje, łożyska i elementy zaworów odporne na zużycie |
| Stopy miedzi | Mosiądz morski | Nakrętki śrub, tuleje wałów, złączki |
| Obróbka | Odpowiednie materiały | Korzyści |
|---|---|---|
| Anodowanie (typ II / typ III) | Aluminium | Odporność na korozję, odporność na zużycie, wykończenie kosmetyczne |
| Twarda powłoka (twarde anodowanie) | Aluminium | Ekstremalna ochrona przed zużyciem i korozją |
| Konwersja chemiczna (Alodine) | Aluminium | Ochrona przed korozją, podkład pod farbę |
| Malowanie proszkowe | Aluminium, stal | Wytrzymała ochrona, opcje kolorystyczne |
| Pasywacja | Stal nierdzewna | Usuwa wolne żelazo, zwiększa odporność na korozję |
| Elektropolerowanie | Stal nierdzewna | Gładkie, jasne, odporne na korozję wykończenie |
| Impregnacja PTFE | Aluminium | Niskie tarcie, nieprzywierająca, odporna na zużycie |
| Malowanie klasy morskiej | Wszystkie | Systemy epoksydowe lub poliuretanowe do ekstremalnych środowisk |
| Typ statku | Typowe zastosowania |
|---|---|
| Jachty motorowe | Sterowniki dziobowe/rufowe, układy sterowania, elementy stabilizatorów |
| Jachty żaglowe | Układy sterów, samosterowniki, części sterów rufowych |
| Konsolowe | Mocowania silników trollingowych, połączenia sterujące, elementy płyty podnośnikowej |
| Łodzie sportowe | Elementy trym tab, siłowniki sterujące, obudowy sterów wodnych |
| Katamaran | Elementy podwójnych sterów, części tuneli sterów wodnych |
| Łodzie typu Tender i Day Boats | Kompaktowe elementy sterów wodnych, wsporniki sterowania |
| Modernizacja i renowacja | Części zamienne do starszych lub wycofanych z produkcji systemów sterów wodnych |
| Przedmiot | Szczegół |
|---|---|
| Ochrona | Olej antykorozyjny + torba VCI + pianka/folia bąbelkowa |
| Typ opakowania | Drewniana skrzynia (zgodna z ISPM-15) lub wzmocniony karton eksportowy |
| Etykietowanie | Numer części, ilość, materiał i status inspekcji |
| Czas realizacji - prototyp | 30-35 dni |
| Czas realizacji - produkcja | 40-60 dni (500 szt.) |
| Czas realizacji - duża objętość | 60-90 dni (1000+ szt.) |
| Metody wysyłki | Transport morski (FCL/LCL), transport lotniczy, ekspresowy (DHL/FedEx/UPS) |
|
|
| MOQ: | 1000szt |
| Ceny: | $0.5-2 |
| standardowe opakowanie: | drewniana skrzynka |
| Okres dostawy: | 30 dni |
| metoda płatności: | D/A, D/P, T/T |
| Pojemność dostaw: | 10000 sztuk / miesiąc |
Nasze niestandardowe części sterów wodnych do łodzi i jachtów, przetwarzane metodą CNC, są precyzyjnie zaprojektowane specjalnie dla łodzi i jachtów, w tym sterów dziobowych, rufowych, bocznych oraz układów sterowania. Komponenty te są produkowane zgodnie z Państwa dokładnymi specyfikacjami przy użyciu zaawansowanej technologii obróbki CNC i materiałów klasy morskiej, zapewniając niezawodne działanie w wymagających środowiskach słonej wody.
Niezależnie od tego, czy potrzebują Państwo pojedynczej części zamiennej, czy kompletnego zestawu komponentów steru wodnego do nowego projektu budowlanego lub modernizacji, dostarczamy części o wysokiej precyzji, odporne na korozję, które spełniają lub przewyższają standardy OEM. Nasz elastyczny proces produkcyjny obsługuje małe partie, prototypowanie i produkcję na dużą skalę z zachowaniem stałej jakości.
| Cecha | Opis |
|---|---|
| Pełne niestandardowe przetwarzanie CNC | Części obrabiane zgodnie z Państwa rysunkami, modelami 3D lub próbkami fizycznymi - brak minimalnej ilości zamówienia |
| Materiały klasy morskiej | Aluminium 5083/6061/6082, stal nierdzewna 316/duplex, brąz aluminiowy lub mosiądz morski |
| Wysokie tolerancje precyzji | Możliwe do osiągnięcia do ±0,005 mm (±0,0002 cala) dla krytycznych powierzchni stykowych |
| Odporne na korozję | Zaprojektowane do bezpośredniego kontaktu ze słoną wodą z opcjonalnymi obróbkami powierzchni |
| Możliwość obróbki złożonych geometrii | Obróbka CNC 5-osiowa umożliwia wykonywanie podcięć, skośnych portów i powierzchni profilowanych |
| Pełna identyfikowalność | Certyfikaty materiałowe i raporty z inspekcji dostępne dla każdej partii |
| Komponent | Zastosowanie |
|---|---|
| Obudowy tuneli sterów wodnych | Główna obudowa konstrukcyjna sterów dziobowych/rufowych |
| Wsporniki dysz sterujących | Łączą dyszę z siłownikiem sterującym |
| Ramiona steru / ramiona sterownicze | Przenoszą napęd sterowania na ster wodny lub ster |
| Obudowy wałów śrubowych | Precyzyjne gniazda łożysk dla wałów sterów wodnych |
| Mocowania siłowników sterujących | Bezpieczne siłowniki hydrauliczne/elektryczne sterowania |
| Kołnierze montażowe i płyty adapterów | Połączenie między sterem wodnym a konstrukcją kadłuba |
| Elementy układu sterowania | Pręty, sworznie, jarzma, dźwignie kątowe, bloki obrotowe |
| Tuleje łożyskowe i zaślepki | Utrzymują i chronią łożyska w mechanizmach sterowania |
| Niestandardowe wsporniki i podpory | Dowolne niestandardowe rozwiązanie montażowe |
| Materiał | Klasa | Najlepiej nadaje się do |
|---|---|---|
| Aluminium | 5083 | Bezpośredni kontakt z wodą morską - najlepsza odporność na korozję |
| Aluminium | 6061 / 6082 | Elementy konstrukcyjne, dobra wytrzymałość i skrawalność |
| Stal nierdzewna | 304 | Środowiska słodkowodne lub chronione morskie |
| Stal nierdzewna | 316 / 316L | Doskonała odporność na słoną wodę |
| Stal nierdzewna | Duplex (2205) | Ekstremalne środowiska morskie (wysokie stężenie chlorków, wysokie naprężenia) |
| Stopy miedzi | Brąz aluminiowy | Tuleje, łożyska i elementy zaworów odporne na zużycie |
| Stopy miedzi | Mosiądz morski | Nakrętki śrub, tuleje wałów, złączki |
| Obróbka | Odpowiednie materiały | Korzyści |
|---|---|---|
| Anodowanie (typ II / typ III) | Aluminium | Odporność na korozję, odporność na zużycie, wykończenie kosmetyczne |
| Twarda powłoka (twarde anodowanie) | Aluminium | Ekstremalna ochrona przed zużyciem i korozją |
| Konwersja chemiczna (Alodine) | Aluminium | Ochrona przed korozją, podkład pod farbę |
| Malowanie proszkowe | Aluminium, stal | Wytrzymała ochrona, opcje kolorystyczne |
| Pasywacja | Stal nierdzewna | Usuwa wolne żelazo, zwiększa odporność na korozję |
| Elektropolerowanie | Stal nierdzewna | Gładkie, jasne, odporne na korozję wykończenie |
| Impregnacja PTFE | Aluminium | Niskie tarcie, nieprzywierająca, odporna na zużycie |
| Malowanie klasy morskiej | Wszystkie | Systemy epoksydowe lub poliuretanowe do ekstremalnych środowisk |
| Typ statku | Typowe zastosowania |
|---|---|
| Jachty motorowe | Sterowniki dziobowe/rufowe, układy sterowania, elementy stabilizatorów |
| Jachty żaglowe | Układy sterów, samosterowniki, części sterów rufowych |
| Konsolowe | Mocowania silników trollingowych, połączenia sterujące, elementy płyty podnośnikowej |
| Łodzie sportowe | Elementy trym tab, siłowniki sterujące, obudowy sterów wodnych |
| Katamaran | Elementy podwójnych sterów, części tuneli sterów wodnych |
| Łodzie typu Tender i Day Boats | Kompaktowe elementy sterów wodnych, wsporniki sterowania |
| Modernizacja i renowacja | Części zamienne do starszych lub wycofanych z produkcji systemów sterów wodnych |
| Przedmiot | Szczegół |
|---|---|
| Ochrona | Olej antykorozyjny + torba VCI + pianka/folia bąbelkowa |
| Typ opakowania | Drewniana skrzynia (zgodna z ISPM-15) lub wzmocniony karton eksportowy |
| Etykietowanie | Numer części, ilość, materiał i status inspekcji |
| Czas realizacji - prototyp | 30-35 dni |
| Czas realizacji - produkcja | 40-60 dni (500 szt.) |
| Czas realizacji - duża objętość | 60-90 dni (1000+ szt.) |
| Metody wysyłki | Transport morski (FCL/LCL), transport lotniczy, ekspresowy (DHL/FedEx/UPS) |