|
|
| MOQ: | 1000 шт. |
| Цена: | $0.5-2 |
| Стандартная упаковка: | деревянный ящик |
| Срок доставки: | 30 дней |
| Способ оплаты: | Д/А, Д/П, Т/Т |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
Наши заказные CNC обработанные морские части рулевого двигателя точно разработаны специально для лодок и яхт, в том числе локомотивные двигатели, кормовые двигатели, боковые двигатели и системы рулевого оборудования.Эти компоненты изготавливаются в соответствии с вашими конкретными требованиями с использованием передовых технологий обработки с помощью ЧПУ и материалов морского класса, обеспечивающих надежную производительность в требовательных условиях соленой воды.
Независимо от того, нужен ли вам отдельный запасный элемент или полный набор компонентов двигателя для нового проекта или ремонта, мы предоставляем высокую точность,Коррозионно-устойчивые части, отвечающие или превосходящие стандарты OEMНаш гибкий производственный процесс поддерживает небольшие партии, прототипирование и крупномасштабное производство с постоянным качеством.
| Особенность | Описание |
|---|---|
| Полностью настраиваемая обработка с помощью CNC | Части, обработанные по вашим чертежам, 3D-моделям или физическим образцам - нет минимального количества заказов |
| Материалы для морской промышленности | 5083/6061/6082 алюминий, 316/дуплексная нержавеющая сталь, алюминиевая бронза или морская латунь |
| Высокая точность | Достижимо до ± 0,005 мм (± 0,0002 дюйма) для критических поверхностей спаривания |
| Устойчивый к коррозии | Проектированы для прямого воздействия соленой воды с дополнительной обработкой поверхности |
| Способность к сложной геометрии | 5-осевое станковое обращение с ЧПУ позволяет производить подрезки, угловые порты и контурные поверхности |
| Полная отслеживаемость | Сертификаты материалов и отчеты об инспекции, доступные для каждой партии |
| Компонент | Применение |
|---|---|
| Особняки для туннелей двигателя | Главное конструктивное корпус для двигателей носа и кормы |
| Подвески рулевых сосудов | Подключить сопла к цилиндру руля |
| Рулевые руки / рулевые руки | Передача ввода руля на двигатель или руль |
| Особняки вала пропеллера | Сиденья с высокоточными подшипниками для стволов двигателей |
| Подвески рулевого цилиндра | Защищенные гидравлические/электрические приводы рулевого управления |
| Монтажные фланцы и адаптерные пластины | Интерфейс между двигателем и корпусом |
| Компоненты связи управления | Стержни, расщелины, иконы, колокольчики, блоки с поводом |
| Подшипниковые носители и конечные крышки | Удержание и защита подшипников в механизмах рулевого управления |
| Подвески и опоры на заказ | Любое индивидуальное решение для монтажа |
| Материал | Уровень | Лучше всего подходит для |
|---|---|---|
| Алюминий | 5083 | Прямое воздействие морской воды - лучшая коррозионная стойкость |
| Алюминий | 6061 / 6082 | Структурные компоненты, хорошая прочность и обработка |
| Нержавеющая сталь | 304 | Пресноводные или охраняемые морские среды |
| Нержавеющая сталь | 316 / 316L | Высокое соляное сопротивление |
| Нержавеющая сталь | Дуплекс (2205) | Экстремальная морская среда (высокий уровень хлорида, высокий уровень стресса) |
| Сплавы меди | Алюминий бронза | Изделие, изготовленное из материала, не содержащего нитроциклона |
| Сплавы меди | Морские латуни | Орехи пропеллеров, рукоятки валов, фитинги |
| Лечение | Подходящие материалы | Преимущества |
|---|---|---|
| Анодирование (тип II / тип III) | Алюминий | Устойчивость к коррозии, износостойкость, косметическая отделка |
| Жесткое покрытие (жесткое анодирование) | Алюминий | Экстремальная защита от износа и коррозии |
| Химическое преобразование (алодин) | Алюминий | Защита от коррозии, основание краски |
| Покрытие порошком | Алюминий, сталь | Защита от тяжелого груза, цветовые варианты |
| Пассивация | Нержавеющая сталь | Удаляет свободное железо, повышает коррозионную устойчивость |
| Электрополировка | Нержавеющая сталь | Гладкая, яркая, коррозионно устойчивая отделка |
| Импрегнирование из ПТФЕ | Алюминий | Низкое трение, не прилипает, износостойкость |
| Краска для морской пехоты | Все | Эпоксидные или полиуретановые системы для экстремальных условий |
| Тип судна | Типичные применения |
|---|---|
| Мотояхты | Двигатели локомотива, системы рулевого управления, компоненты стабилизатора |
| Парусные лодки | Системы руля, механизм самонаведения, части кормового двигателя |
| Центральные консоли | Моторные крепежные устройства, рулевые соединения, компоненты кнопок |
| Спортивные рыболовные суда | Компоненты подшипников, приводы рулевого управления, корпуса двигателя |
| Катамараны | Компоненты двойного руля, части туннеля двигателя |
| Тендеры и дневные лодки | Компоненты компактных двигателей, рулевые скобки |
| Ремонт и восстановление | Запчасти для устаревших или отмененных двигателей |
| Положение | Подробности |
|---|---|
| Защита | Противоржавое масло + пакет VCI + пенообразовательная/пузырьковая оболочка |
| Тип упаковки | Деревянный корпус (соответствует ISPM-15) или армированная экспортная карточка |
| Маркировка | Номер части, количество, материал и статус проверки |
| Продолжительность - прототип | 30-35 дней |
| Время выполнения - производство | 40-60 дней (500 шт.) |
| Время выполнения - большой объем | 60-90 дней (1000+ шт.) |
| Способы доставки | Морская перевозка (FCL/LCL), воздушная перевозка, экспресс (DHL/FedEx/UPS) |
|
|
| MOQ: | 1000 шт. |
| Цена: | $0.5-2 |
| Стандартная упаковка: | деревянный ящик |
| Срок доставки: | 30 дней |
| Способ оплаты: | Д/А, Д/П, Т/Т |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
Наши заказные CNC обработанные морские части рулевого двигателя точно разработаны специально для лодок и яхт, в том числе локомотивные двигатели, кормовые двигатели, боковые двигатели и системы рулевого оборудования.Эти компоненты изготавливаются в соответствии с вашими конкретными требованиями с использованием передовых технологий обработки с помощью ЧПУ и материалов морского класса, обеспечивающих надежную производительность в требовательных условиях соленой воды.
Независимо от того, нужен ли вам отдельный запасный элемент или полный набор компонентов двигателя для нового проекта или ремонта, мы предоставляем высокую точность,Коррозионно-устойчивые части, отвечающие или превосходящие стандарты OEMНаш гибкий производственный процесс поддерживает небольшие партии, прототипирование и крупномасштабное производство с постоянным качеством.
| Особенность | Описание |
|---|---|
| Полностью настраиваемая обработка с помощью CNC | Части, обработанные по вашим чертежам, 3D-моделям или физическим образцам - нет минимального количества заказов |
| Материалы для морской промышленности | 5083/6061/6082 алюминий, 316/дуплексная нержавеющая сталь, алюминиевая бронза или морская латунь |
| Высокая точность | Достижимо до ± 0,005 мм (± 0,0002 дюйма) для критических поверхностей спаривания |
| Устойчивый к коррозии | Проектированы для прямого воздействия соленой воды с дополнительной обработкой поверхности |
| Способность к сложной геометрии | 5-осевое станковое обращение с ЧПУ позволяет производить подрезки, угловые порты и контурные поверхности |
| Полная отслеживаемость | Сертификаты материалов и отчеты об инспекции, доступные для каждой партии |
| Компонент | Применение |
|---|---|
| Особняки для туннелей двигателя | Главное конструктивное корпус для двигателей носа и кормы |
| Подвески рулевых сосудов | Подключить сопла к цилиндру руля |
| Рулевые руки / рулевые руки | Передача ввода руля на двигатель или руль |
| Особняки вала пропеллера | Сиденья с высокоточными подшипниками для стволов двигателей |
| Подвески рулевого цилиндра | Защищенные гидравлические/электрические приводы рулевого управления |
| Монтажные фланцы и адаптерные пластины | Интерфейс между двигателем и корпусом |
| Компоненты связи управления | Стержни, расщелины, иконы, колокольчики, блоки с поводом |
| Подшипниковые носители и конечные крышки | Удержание и защита подшипников в механизмах рулевого управления |
| Подвески и опоры на заказ | Любое индивидуальное решение для монтажа |
| Материал | Уровень | Лучше всего подходит для |
|---|---|---|
| Алюминий | 5083 | Прямое воздействие морской воды - лучшая коррозионная стойкость |
| Алюминий | 6061 / 6082 | Структурные компоненты, хорошая прочность и обработка |
| Нержавеющая сталь | 304 | Пресноводные или охраняемые морские среды |
| Нержавеющая сталь | 316 / 316L | Высокое соляное сопротивление |
| Нержавеющая сталь | Дуплекс (2205) | Экстремальная морская среда (высокий уровень хлорида, высокий уровень стресса) |
| Сплавы меди | Алюминий бронза | Изделие, изготовленное из материала, не содержащего нитроциклона |
| Сплавы меди | Морские латуни | Орехи пропеллеров, рукоятки валов, фитинги |
| Лечение | Подходящие материалы | Преимущества |
|---|---|---|
| Анодирование (тип II / тип III) | Алюминий | Устойчивость к коррозии, износостойкость, косметическая отделка |
| Жесткое покрытие (жесткое анодирование) | Алюминий | Экстремальная защита от износа и коррозии |
| Химическое преобразование (алодин) | Алюминий | Защита от коррозии, основание краски |
| Покрытие порошком | Алюминий, сталь | Защита от тяжелого груза, цветовые варианты |
| Пассивация | Нержавеющая сталь | Удаляет свободное железо, повышает коррозионную устойчивость |
| Электрополировка | Нержавеющая сталь | Гладкая, яркая, коррозионно устойчивая отделка |
| Импрегнирование из ПТФЕ | Алюминий | Низкое трение, не прилипает, износостойкость |
| Краска для морской пехоты | Все | Эпоксидные или полиуретановые системы для экстремальных условий |
| Тип судна | Типичные применения |
|---|---|
| Мотояхты | Двигатели локомотива, системы рулевого управления, компоненты стабилизатора |
| Парусные лодки | Системы руля, механизм самонаведения, части кормового двигателя |
| Центральные консоли | Моторные крепежные устройства, рулевые соединения, компоненты кнопок |
| Спортивные рыболовные суда | Компоненты подшипников, приводы рулевого управления, корпуса двигателя |
| Катамараны | Компоненты двойного руля, части туннеля двигателя |
| Тендеры и дневные лодки | Компоненты компактных двигателей, рулевые скобки |
| Ремонт и восстановление | Запчасти для устаревших или отмененных двигателей |
| Положение | Подробности |
|---|---|
| Защита | Противоржавое масло + пакет VCI + пенообразовательная/пузырьковая оболочка |
| Тип упаковки | Деревянный корпус (соответствует ISPM-15) или армированная экспортная карточка |
| Маркировка | Номер части, количество, материал и статус проверки |
| Продолжительность - прототип | 30-35 дней |
| Время выполнения - производство | 40-60 дней (500 шт.) |
| Время выполнения - большой объем | 60-90 дней (1000+ шт.) |
| Способы доставки | Морская перевозка (FCL/LCL), воздушная перевозка, экспресс (DHL/FedEx/UPS) |