|
|
| MOQ: | 1000 buah |
| Harga: | $0.5-2 |
| kemasan standar: | kotak kayu |
| Periode pengiriman: | 30 hari |
| metode pembayaran: | H/A,D/P,T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 10000 Buah/Bulan |
Suku cadang pendorong kemudi kelautan kami yang diproses CNC kustom direkayasa secara presisi khusus untuk perahu dan yacht, termasuk pendorong haluan, pendorong buritan, pendorong samping, dan sistem kemudi. Komponen-komponen ini diproduksi sesuai spesifikasi Anda yang tepat menggunakan teknologi pemesinan CNC canggih dan bahan kelas laut, memastikan kinerja yang andal di lingkungan air asin yang menuntut.
Baik Anda memerlukan satu suku cadang pengganti atau satu set lengkap komponen pendorong untuk proyek pembangunan baru atau perbaikan, kami menghadirkan suku cadang berpresisi tinggi, tahan korosi yang memenuhi atau melampaui standar OEM. Proses manufaktur fleksibel kami mendukung batch kecil, prototipe, dan produksi skala besar dengan kualitas yang konsisten.
| Fitur | Deskripsi |
|---|---|
| Pemrosesan CNC Sepenuhnya Kustom | Suku cadang dimesin sesuai gambar, model 3D, atau sampel fisik Anda - tanpa jumlah pesanan minimum |
| Bahan Kelas Laut | Aluminium 5083/6061/6082, baja tahan karat 316/duplex, perunggu aluminium, atau kuningan laut |
| Toleransi Presisi Tinggi | Dapat dicapai hingga ±0,005mm (±0,0002 inci) untuk permukaan sambungan kritis |
| Tahan Korosi | Dirancang untuk paparan air asin langsung dengan perawatan permukaan opsional |
| Kemampuan Geometri Kompleks | Pemesinan CNC 5-sumbu memungkinkan undercut, port miring, dan permukaan berkontur |
| Ketertelusuran Penuh | Sertifikat material dan laporan inspeksi tersedia untuk setiap batch |
| Komponen | Aplikasi |
|---|---|
| Rumah terowongan pendorong | Rumah struktural utama untuk pendorong haluan/buritan |
| Braket nozel kemudi | Hubungkan nozel ke silinder kemudi |
| Lengan kemudi / lengan kemudi | Mentransfer input kemudi ke pendorong atau kemudi |
| Rumah poros baling-baling | Tempat bantalan presisi untuk poros pendorong |
| Dudukan silinder kemudi | Aktuator kemudi hidrolik/listrik yang aman |
| Flensa pemasangan & pelat adaptor | Antarmuka antara pendorong dan struktur lambung |
| Komponen tautan kontrol | Batang, clevis, yoke, engkol lonceng, blok pivot |
| Pembawa bantalan & penutup ujung | Menahan dan melindungi bantalan dalam mekanisme kemudi |
| Braket & penyangga kustom | Solusi pemasangan apa pun yang dibuat khusus |
| Bahan | Kelas | Paling Cocok Untuk |
|---|---|---|
| Aluminium | 5083 | Paparan air laut langsung - ketahanan korosi terbaik |
| Aluminium | 6061 / 6082 | Komponen struktural, kekuatan & kemampuan mesin yang baik |
| Baja Tahan Karat | 304 | Lingkungan air tawar atau laut yang terlindungi |
| Baja Tahan Karat | 316 / 316L | Ketahanan air asin yang unggul |
| Baja Tahan Karat | Duplex (2205) | Lingkungan laut ekstrem (klorida tinggi, tegangan tinggi) |
| Paduan Tembaga | Perunggu Aluminium | Bushing, bantalan, dan komponen katup tahan aus |
| Paduan Tembaga | Kuningan Laut | Mur baling-baling, selongsong poros, fitting |
| Perawatan | Bahan yang Cocok | Manfaat |
|---|---|---|
| Anodisasi (Tipe II / Tipe III) | Aluminium | Ketahanan korosi, ketahanan aus, hasil akhir kosmetik |
| Pelapisan Keras (Anodisasi Keras) | Aluminium | Perlindungan aus dan korosi ekstrem |
| Konversi Kimia (Alodine) | Aluminium | Perlindungan korosi, dasar cat |
| Pelapisan Bubuk | Aluminium, Baja | Perlindungan tugas berat, pilihan warna |
| Pasivasi | Baja Tahan Karat | Menghilangkan besi bebas, meningkatkan ketahanan korosi |
| Elektropolishing | Baja Tahan Karat | Hasil akhir yang halus, cerah, tahan korosi |
| Impregnasi PTFE | Aluminium | Gesekan rendah, anti lengket, tahan aus |
| Pengecatan Kelas Laut | Semua | Sistem epoksi atau poliuretan untuk lingkungan ekstrem |
| Tipe Kapal | Aplikasi Khas |
|---|---|
| Yacht Motor | Pendorong haluan/buritan, sistem kemudi, komponen stabilisator |
| Perahu Layar | Sistem kemudi, kemudi otomatis, suku cadang pendorong buritan |
| Konsol Tengah | Dudukan motor trolling, tautan kemudi, komponen pelat dongkrak |
| Perahu Sportfishing | Komponen trim tab, aktuator kemudi, rumah pendorong |
| Katamaran | Komponen kemudi ganda, suku cadang terowongan pendorong |
| Tender & Perahu Harian | Komponen pendorong ringkas, braket kemudi |
| Perbaikan & Restorasi | Suku cadang pengganti untuk sistem pendorong lama atau yang sudah tidak diproduksi |
| Item | Detail |
|---|---|
| Perlindungan | Minyak anti-karat + kantong VCI + busa/bungkus gelembung |
| Tipe Kemasan | Kotak kayu (sesuai ISPM-15) atau karton ekspor yang diperkuat |
| Pelabelan | Nomor suku cadang, kuantitas, material, dan status inspeksi |
| Waktu Tunggu - Prototipe | 30-35 hari |
| Waktu Tunggu - Produksi | 40-60 hari (500 pcs) |
| Waktu Tunggu - Volume Besar | 60-90 hari (1000+ pcs) |
| Metode Pengiriman | Pengiriman laut (FCL/LCL), Pengiriman udara, Ekspres (DHL/FedEx/UPS) |
|
|
| MOQ: | 1000 buah |
| Harga: | $0.5-2 |
| kemasan standar: | kotak kayu |
| Periode pengiriman: | 30 hari |
| metode pembayaran: | H/A,D/P,T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 10000 Buah/Bulan |
Suku cadang pendorong kemudi kelautan kami yang diproses CNC kustom direkayasa secara presisi khusus untuk perahu dan yacht, termasuk pendorong haluan, pendorong buritan, pendorong samping, dan sistem kemudi. Komponen-komponen ini diproduksi sesuai spesifikasi Anda yang tepat menggunakan teknologi pemesinan CNC canggih dan bahan kelas laut, memastikan kinerja yang andal di lingkungan air asin yang menuntut.
Baik Anda memerlukan satu suku cadang pengganti atau satu set lengkap komponen pendorong untuk proyek pembangunan baru atau perbaikan, kami menghadirkan suku cadang berpresisi tinggi, tahan korosi yang memenuhi atau melampaui standar OEM. Proses manufaktur fleksibel kami mendukung batch kecil, prototipe, dan produksi skala besar dengan kualitas yang konsisten.
| Fitur | Deskripsi |
|---|---|
| Pemrosesan CNC Sepenuhnya Kustom | Suku cadang dimesin sesuai gambar, model 3D, atau sampel fisik Anda - tanpa jumlah pesanan minimum |
| Bahan Kelas Laut | Aluminium 5083/6061/6082, baja tahan karat 316/duplex, perunggu aluminium, atau kuningan laut |
| Toleransi Presisi Tinggi | Dapat dicapai hingga ±0,005mm (±0,0002 inci) untuk permukaan sambungan kritis |
| Tahan Korosi | Dirancang untuk paparan air asin langsung dengan perawatan permukaan opsional |
| Kemampuan Geometri Kompleks | Pemesinan CNC 5-sumbu memungkinkan undercut, port miring, dan permukaan berkontur |
| Ketertelusuran Penuh | Sertifikat material dan laporan inspeksi tersedia untuk setiap batch |
| Komponen | Aplikasi |
|---|---|
| Rumah terowongan pendorong | Rumah struktural utama untuk pendorong haluan/buritan |
| Braket nozel kemudi | Hubungkan nozel ke silinder kemudi |
| Lengan kemudi / lengan kemudi | Mentransfer input kemudi ke pendorong atau kemudi |
| Rumah poros baling-baling | Tempat bantalan presisi untuk poros pendorong |
| Dudukan silinder kemudi | Aktuator kemudi hidrolik/listrik yang aman |
| Flensa pemasangan & pelat adaptor | Antarmuka antara pendorong dan struktur lambung |
| Komponen tautan kontrol | Batang, clevis, yoke, engkol lonceng, blok pivot |
| Pembawa bantalan & penutup ujung | Menahan dan melindungi bantalan dalam mekanisme kemudi |
| Braket & penyangga kustom | Solusi pemasangan apa pun yang dibuat khusus |
| Bahan | Kelas | Paling Cocok Untuk |
|---|---|---|
| Aluminium | 5083 | Paparan air laut langsung - ketahanan korosi terbaik |
| Aluminium | 6061 / 6082 | Komponen struktural, kekuatan & kemampuan mesin yang baik |
| Baja Tahan Karat | 304 | Lingkungan air tawar atau laut yang terlindungi |
| Baja Tahan Karat | 316 / 316L | Ketahanan air asin yang unggul |
| Baja Tahan Karat | Duplex (2205) | Lingkungan laut ekstrem (klorida tinggi, tegangan tinggi) |
| Paduan Tembaga | Perunggu Aluminium | Bushing, bantalan, dan komponen katup tahan aus |
| Paduan Tembaga | Kuningan Laut | Mur baling-baling, selongsong poros, fitting |
| Perawatan | Bahan yang Cocok | Manfaat |
|---|---|---|
| Anodisasi (Tipe II / Tipe III) | Aluminium | Ketahanan korosi, ketahanan aus, hasil akhir kosmetik |
| Pelapisan Keras (Anodisasi Keras) | Aluminium | Perlindungan aus dan korosi ekstrem |
| Konversi Kimia (Alodine) | Aluminium | Perlindungan korosi, dasar cat |
| Pelapisan Bubuk | Aluminium, Baja | Perlindungan tugas berat, pilihan warna |
| Pasivasi | Baja Tahan Karat | Menghilangkan besi bebas, meningkatkan ketahanan korosi |
| Elektropolishing | Baja Tahan Karat | Hasil akhir yang halus, cerah, tahan korosi |
| Impregnasi PTFE | Aluminium | Gesekan rendah, anti lengket, tahan aus |
| Pengecatan Kelas Laut | Semua | Sistem epoksi atau poliuretan untuk lingkungan ekstrem |
| Tipe Kapal | Aplikasi Khas |
|---|---|
| Yacht Motor | Pendorong haluan/buritan, sistem kemudi, komponen stabilisator |
| Perahu Layar | Sistem kemudi, kemudi otomatis, suku cadang pendorong buritan |
| Konsol Tengah | Dudukan motor trolling, tautan kemudi, komponen pelat dongkrak |
| Perahu Sportfishing | Komponen trim tab, aktuator kemudi, rumah pendorong |
| Katamaran | Komponen kemudi ganda, suku cadang terowongan pendorong |
| Tender & Perahu Harian | Komponen pendorong ringkas, braket kemudi |
| Perbaikan & Restorasi | Suku cadang pengganti untuk sistem pendorong lama atau yang sudah tidak diproduksi |
| Item | Detail |
|---|---|
| Perlindungan | Minyak anti-karat + kantong VCI + busa/bungkus gelembung |
| Tipe Kemasan | Kotak kayu (sesuai ISPM-15) atau karton ekspor yang diperkuat |
| Pelabelan | Nomor suku cadang, kuantitas, material, dan status inspeksi |
| Waktu Tunggu - Prototipe | 30-35 hari |
| Waktu Tunggu - Produksi | 40-60 hari (500 pcs) |
| Waktu Tunggu - Volume Besar | 60-90 hari (1000+ pcs) |
| Metode Pengiriman | Pengiriman laut (FCL/LCL), Pengiriman udara, Ekspres (DHL/FedEx/UPS) |