|
|
| MOQ: | 1000szt |
| Ceny: | $0.5-2 |
| standardowe opakowanie: | drewniana skrzynka |
| Okres dostawy: | 30 dni |
| metoda płatności: | D/A, D/P, T/T |
| Pojemność dostaw: | 10000 sztuk / miesiąc |
NaszeKomponenty napędowe sterujących statków morskich obrobione CNCsą precyzyjnie zaprojektowane do stosowania wsystemy sterowania statkiem i silników napędowych, w tymsilniki prądu, silniki boczne, silniki azymutowe i zespoły układów kierowniczychKomponenty te są wytwarzane zmateriały o wysokiej wytrzymałości, odporne na korozjęaby wytrzymać wymagające środowisko morskie.
Wykorzystanie zaawansowanychCentrum obróbki CNC(3-osiowe, 4-osiowe i 5-osiowe), produkujemy złożone geometrie z ciasnymi tolerancjami, zapewniając niezawodną wydajność, płynną integrację i długą żywotność wstatki handlowe, jachty, łodzie robocze, łodzie patrolne i zastosowania wojskowe.
| Cechy | Opis |
|---|---|
| Wysokiej precyzji obróbki CNC | Tolerancje do ± 0,005 mm (± 0,0002 cali) dla krytycznych powierzchni sprzężenia i pasów łożysk |
| Materiały marynarki | Stop aluminium (5083, 6061, 6082), stali nierdzewnej (304, 316, dupleks) lub mosiądzu/brązu |
| Odporny na korozję | Odpowiedni do bezpośredniej ekspozycji na wodę słoną z opcjonalną obróbką powierzchni |
| Zdolność geometrii złożonej | 5-osiowe obróbki pozwalają na podcięcia, kątowe cechy i kontury powierzchni |
| Całkowicie dostosowalne | Części OEM wyprodukowane według rysunków, próbek lub modeli 3D |
| Śledzenie i certyfikacja | Dostępne pełne sprawozdania dotyczące identyfikowalności materiału i inspekcji |
| Składnik | Funkcja |
|---|---|
| Zestawy na noże kierownicze | Połączyć dyszę silnika z cylindrem kierowniczym |
| Ramiona steru / ramiona kierownicy | Przeniesienie wejścia układu kierowniczego na ster lub silnik napędowy |
| Obudowy wału śmigłowego | Ograniczenie i wsparcie wału o precyzyjnych łożyskach |
| Zestawy na cylindry kierownicze | Utrzymanie cylindrów hydraulicznych/pneumatycznych do konstrukcji kadłuba |
| Flanki montażowe i adaptery | Interfejs pomiędzy jednostką napędową a konstrukcją statku |
| Komponenty połączeń sterujących | Pozostałe, o masie przekraczającej 10 kg |
| Włókiennicze | Ochrona wewnętrznej powierzchni tunelu przed erozją kawitacyjną |
| Pozostałe urządzenia i urządzenia | Utrzymanie i ochrona łożysk w mechanizmach kierowniczych |
| Materiał | Najlepiej nadaje się |
|---|---|
| 5083 Aluminium | Bezpośrednia ekspozycja na wodę morską - najlepsza odporność na korozję |
| 6061 / 6082 Aluminium | Komponenty konstrukcyjne o dobrej wytrzymałości i możliwości obróbki |
| 316 Stal nierdzewna | Wysoka wytrzymałość i wyższa odporność na wodę słoną |
| Stal nierdzewna typu dupleks | Ekstremalne środowiska morskie (wysoki poziom chloru, wysoki poziom stresu) |
| Aluminiowy Brąz | Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403 |
| Proces | Szczegóły |
|---|---|
| Szlifowanie CNC | 3-osiowe, 4-osiowe, 5-osiowe (do 2500 x 800 x 700 mm powierzchni roboczej) |
| Obrót CNC | Średnica do 500 mm, długość do 1000 mm (dostępne narzędzia na żywo) |
| Wiertarka CNC i wyciąganie | Precyzyjne ustawianie otworów, frezowanie nici dostępne |
| Wykończenie powierzchni | Anodowanie, powlekanie proszkowe, konwersja chemiczna, polerowanie, pasywacja |
| Kontrola jakości | CMM, porównywarka optyczna, mierniki otworów, mierniki nitek, tester szorstkości powierzchni |
| Pozycja | Szczegóły |
|---|---|
| Opakowanie | Ochrona przed rdzeniem + pianka/poduszek + drewniana obudowa lub wzmocniony karton eksportowy |
| Standardowa drewniana obudowa | Zgodne z ISPM-15 (obrobione cieplnie lub fumigowane) |
| Czas realizacji | Prototyp: 30-45 dni / Produkcja seryjna: 60-90 dni |
| Metody wysyłki | Przewozy morskie, lotnicze, ekspresowe (DHL, FedEx, UPS) |
|
|
| MOQ: | 1000szt |
| Ceny: | $0.5-2 |
| standardowe opakowanie: | drewniana skrzynka |
| Okres dostawy: | 30 dni |
| metoda płatności: | D/A, D/P, T/T |
| Pojemność dostaw: | 10000 sztuk / miesiąc |
NaszeKomponenty napędowe sterujących statków morskich obrobione CNCsą precyzyjnie zaprojektowane do stosowania wsystemy sterowania statkiem i silników napędowych, w tymsilniki prądu, silniki boczne, silniki azymutowe i zespoły układów kierowniczychKomponenty te są wytwarzane zmateriały o wysokiej wytrzymałości, odporne na korozjęaby wytrzymać wymagające środowisko morskie.
Wykorzystanie zaawansowanychCentrum obróbki CNC(3-osiowe, 4-osiowe i 5-osiowe), produkujemy złożone geometrie z ciasnymi tolerancjami, zapewniając niezawodną wydajność, płynną integrację i długą żywotność wstatki handlowe, jachty, łodzie robocze, łodzie patrolne i zastosowania wojskowe.
| Cechy | Opis |
|---|---|
| Wysokiej precyzji obróbki CNC | Tolerancje do ± 0,005 mm (± 0,0002 cali) dla krytycznych powierzchni sprzężenia i pasów łożysk |
| Materiały marynarki | Stop aluminium (5083, 6061, 6082), stali nierdzewnej (304, 316, dupleks) lub mosiądzu/brązu |
| Odporny na korozję | Odpowiedni do bezpośredniej ekspozycji na wodę słoną z opcjonalną obróbką powierzchni |
| Zdolność geometrii złożonej | 5-osiowe obróbki pozwalają na podcięcia, kątowe cechy i kontury powierzchni |
| Całkowicie dostosowalne | Części OEM wyprodukowane według rysunków, próbek lub modeli 3D |
| Śledzenie i certyfikacja | Dostępne pełne sprawozdania dotyczące identyfikowalności materiału i inspekcji |
| Składnik | Funkcja |
|---|---|
| Zestawy na noże kierownicze | Połączyć dyszę silnika z cylindrem kierowniczym |
| Ramiona steru / ramiona kierownicy | Przeniesienie wejścia układu kierowniczego na ster lub silnik napędowy |
| Obudowy wału śmigłowego | Ograniczenie i wsparcie wału o precyzyjnych łożyskach |
| Zestawy na cylindry kierownicze | Utrzymanie cylindrów hydraulicznych/pneumatycznych do konstrukcji kadłuba |
| Flanki montażowe i adaptery | Interfejs pomiędzy jednostką napędową a konstrukcją statku |
| Komponenty połączeń sterujących | Pozostałe, o masie przekraczającej 10 kg |
| Włókiennicze | Ochrona wewnętrznej powierzchni tunelu przed erozją kawitacyjną |
| Pozostałe urządzenia i urządzenia | Utrzymanie i ochrona łożysk w mechanizmach kierowniczych |
| Materiał | Najlepiej nadaje się |
|---|---|
| 5083 Aluminium | Bezpośrednia ekspozycja na wodę morską - najlepsza odporność na korozję |
| 6061 / 6082 Aluminium | Komponenty konstrukcyjne o dobrej wytrzymałości i możliwości obróbki |
| 316 Stal nierdzewna | Wysoka wytrzymałość i wyższa odporność na wodę słoną |
| Stal nierdzewna typu dupleks | Ekstremalne środowiska morskie (wysoki poziom chloru, wysoki poziom stresu) |
| Aluminiowy Brąz | Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403 |
| Proces | Szczegóły |
|---|---|
| Szlifowanie CNC | 3-osiowe, 4-osiowe, 5-osiowe (do 2500 x 800 x 700 mm powierzchni roboczej) |
| Obrót CNC | Średnica do 500 mm, długość do 1000 mm (dostępne narzędzia na żywo) |
| Wiertarka CNC i wyciąganie | Precyzyjne ustawianie otworów, frezowanie nici dostępne |
| Wykończenie powierzchni | Anodowanie, powlekanie proszkowe, konwersja chemiczna, polerowanie, pasywacja |
| Kontrola jakości | CMM, porównywarka optyczna, mierniki otworów, mierniki nitek, tester szorstkości powierzchni |
| Pozycja | Szczegóły |
|---|---|
| Opakowanie | Ochrona przed rdzeniem + pianka/poduszek + drewniana obudowa lub wzmocniony karton eksportowy |
| Standardowa drewniana obudowa | Zgodne z ISPM-15 (obrobione cieplnie lub fumigowane) |
| Czas realizacji | Prototyp: 30-45 dni / Produkcja seryjna: 60-90 dni |
| Metody wysyłki | Przewozy morskie, lotnicze, ekspresowe (DHL, FedEx, UPS) |