|
|
| MOQ: | 1000 stuks |
| Prijs: | $0.5-2 |
| Standaardverpakking: | houten kist |
| Leveringstermijn: | 30 dagen |
| Betalingswijze: | D/A,D/P,T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 2000BTU |
OnzeCNC-bewerkte onderdelen van scheepsstuurstoestellenzijn met precisie ontworpen voor gebruik instuur- en stuursystemen van schepen, met inbegrip vanmet een vermogen van niet meer dan 50 WDeze componenten worden vervaardigd van:hoogsterke, corrosiebestendige materialenom de veeleisende mariene omgeving te weerstaan.
Met behulp van geavanceerdeCNC-bewerkingscentra(3-as, 4-as en 5-as), produceren we complexe geometrieën met strakke toleranties, waardoor betrouwbare prestaties, soepele integratie en een lange levensduur incommerciële schepen, jachten, werkboten, patrouilleboten en maritieme toepassingen.
| Kenmerken | Beschrijving |
|---|---|
| CNC-bewerking met hoge precisie | Toleranties tot ± 0,005 mm (± 0,0002 inch) voor kritische paringsoppervlakken en lagers |
| Materialen voor de maritieme sector | Aluminiumlegering (5083, 6061, 6082), roestvrij staal (304, 316, duplex) of messing/brons |
| Corrosiebestendig | Geschikt voor directe blootstelling aan zout water met optionele oppervlaktebehandelingen |
| Gecomplexe geometrische capaciteit | 5-assige bewerking maakt ondersnijden, hoekige kenmerken en gecontouriseerde oppervlakken mogelijk |
| Volledig aanpasbaar | OEM-onderdelen vervaardigd volgens uw tekeningen, monsters of 3D-modellen |
| Traceerbaarheid en certificering | Volledige materiaaltraceerbaarheid en inspectieverslagen beschikbaar |
| Component | Functie |
|---|---|
| Steeringsproeiers | Sluit de stuwrug aan op de stuurcilinder |
| Roerarm / roerarm | Overdracht van stuurinvoer naar roer of stuwraket |
| Vervaardiging uit produkten van de posten 8521 tot 8528 | Omhulsel en draagas met precisielagers |
| Steeringcylinderbevestigingen | Bevestiging van hydraulische/pneumatische cilinders aan de rompstructuur |
| Montageflens en adapters | Interface tussen stuurinrichting en vaartuigstructuur |
| Besturingscomponenten | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| met een vermogen van niet meer dan 50 kW | Bescherm het binnenste oppervlak van de tunnel tegen cavitatie-erosie |
| Lagers en eindkappen | Behoud en bescherming van lagers in stuurinrichtingen |
| Materiaal | De beste oplossing voor |
|---|---|
| 5083 Aluminium | Directe blootstelling aan zeewater - beste corrosiebestendigheid |
| 6061 / 6082 aluminium | Structurele onderdelen met een goede sterkte en bewerkbaarheid |
| 316 roestvrij staal | Hoge sterkte en superieure weerstand tegen zout water |
| Duplex roestvrij staal | Extreme mariene omgevingen (hoog chloridegehalte, hoge stress) |
| Aluminium, brons | van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen |
| Proces | Detail |
|---|---|
| CNC-freeswerk | 3-as, 4-as, 5-as (tot 2500 x 800 x 700 mm werkomvang) |
| CNC-draaien | Diameter tot 500 mm, lengte tot 1000 mm (levend gereedschap beschikbaar) |
| CNC-boorwerk en -tappen | Precisie gat positionering, draad frezen beschikbaar |
| Afwerking van het oppervlak | Anodisatie, poedercoating, chemische omzetting, polijsten, passivatie |
| Kwaliteitscontrole | CMM, optische vergelijkingsapparaat, boormeters, draadmeters, oppervlakkrapheidstester |
| Artikel 1 | Detail |
|---|---|
| Verpakking | Roestbescherming + schuim/kussing + houten behuizing of versterkt exportkarton |
| Houten kast standaard | ISPM-15-conform (warmtebehandeld of gefumineerd) |
| Levertyd | Prototype: 30-45 dagen / Batchproductie: 60-90 dagen |
| Vervoermethoden | Zeevracht, luchtvracht, expresscourier (DHL, FedEx, UPS) |
|
|
| MOQ: | 1000 stuks |
| Prijs: | $0.5-2 |
| Standaardverpakking: | houten kist |
| Leveringstermijn: | 30 dagen |
| Betalingswijze: | D/A,D/P,T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 2000BTU |
OnzeCNC-bewerkte onderdelen van scheepsstuurstoestellenzijn met precisie ontworpen voor gebruik instuur- en stuursystemen van schepen, met inbegrip vanmet een vermogen van niet meer dan 50 WDeze componenten worden vervaardigd van:hoogsterke, corrosiebestendige materialenom de veeleisende mariene omgeving te weerstaan.
Met behulp van geavanceerdeCNC-bewerkingscentra(3-as, 4-as en 5-as), produceren we complexe geometrieën met strakke toleranties, waardoor betrouwbare prestaties, soepele integratie en een lange levensduur incommerciële schepen, jachten, werkboten, patrouilleboten en maritieme toepassingen.
| Kenmerken | Beschrijving |
|---|---|
| CNC-bewerking met hoge precisie | Toleranties tot ± 0,005 mm (± 0,0002 inch) voor kritische paringsoppervlakken en lagers |
| Materialen voor de maritieme sector | Aluminiumlegering (5083, 6061, 6082), roestvrij staal (304, 316, duplex) of messing/brons |
| Corrosiebestendig | Geschikt voor directe blootstelling aan zout water met optionele oppervlaktebehandelingen |
| Gecomplexe geometrische capaciteit | 5-assige bewerking maakt ondersnijden, hoekige kenmerken en gecontouriseerde oppervlakken mogelijk |
| Volledig aanpasbaar | OEM-onderdelen vervaardigd volgens uw tekeningen, monsters of 3D-modellen |
| Traceerbaarheid en certificering | Volledige materiaaltraceerbaarheid en inspectieverslagen beschikbaar |
| Component | Functie |
|---|---|
| Steeringsproeiers | Sluit de stuwrug aan op de stuurcilinder |
| Roerarm / roerarm | Overdracht van stuurinvoer naar roer of stuwraket |
| Vervaardiging uit produkten van de posten 8521 tot 8528 | Omhulsel en draagas met precisielagers |
| Steeringcylinderbevestigingen | Bevestiging van hydraulische/pneumatische cilinders aan de rompstructuur |
| Montageflens en adapters | Interface tussen stuurinrichting en vaartuigstructuur |
| Besturingscomponenten | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| met een vermogen van niet meer dan 50 kW | Bescherm het binnenste oppervlak van de tunnel tegen cavitatie-erosie |
| Lagers en eindkappen | Behoud en bescherming van lagers in stuurinrichtingen |
| Materiaal | De beste oplossing voor |
|---|---|
| 5083 Aluminium | Directe blootstelling aan zeewater - beste corrosiebestendigheid |
| 6061 / 6082 aluminium | Structurele onderdelen met een goede sterkte en bewerkbaarheid |
| 316 roestvrij staal | Hoge sterkte en superieure weerstand tegen zout water |
| Duplex roestvrij staal | Extreme mariene omgevingen (hoog chloridegehalte, hoge stress) |
| Aluminium, brons | van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen |
| Proces | Detail |
|---|---|
| CNC-freeswerk | 3-as, 4-as, 5-as (tot 2500 x 800 x 700 mm werkomvang) |
| CNC-draaien | Diameter tot 500 mm, lengte tot 1000 mm (levend gereedschap beschikbaar) |
| CNC-boorwerk en -tappen | Precisie gat positionering, draad frezen beschikbaar |
| Afwerking van het oppervlak | Anodisatie, poedercoating, chemische omzetting, polijsten, passivatie |
| Kwaliteitscontrole | CMM, optische vergelijkingsapparaat, boormeters, draadmeters, oppervlakkrapheidstester |
| Artikel 1 | Detail |
|---|---|
| Verpakking | Roestbescherming + schuim/kussing + houten behuizing of versterkt exportkarton |
| Houten kast standaard | ISPM-15-conform (warmtebehandeld of gefumineerd) |
| Levertyd | Prototype: 30-45 dagen / Batchproductie: 60-90 dagen |
| Vervoermethoden | Zeevracht, luchtvracht, expresscourier (DHL, FedEx, UPS) |