|
| MOQ: | 1000個 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | D/A,T/T,D/P |
| 供給能力: | 10000個/月 |
当社の鍛造ソリューションは、油圧ショベルのピンブラケット（Hリンク/ブームブラケット）やヘビーデューティーヒンジサポートシート（油圧シリンダーブラケット/スタビライザーピボットシート）など、建設機械の重要な構造部品を提供します。ドーザーすべての製品は以下の処理を受けます。スキッドステアローダー均一な硬度のための熱処理（焼き入れ・焼き戻し）
屋外耐久性のための防錆コーティング（エポキシ、亜鉛リッチプライマー、またはリン酸塩処理）
当社の部品は、1トンミニ油圧ショベルから100トン重機まで、幅広い油圧ショベルモデルのOEM仕様を満たすか、それを超えています。
仕様
| 耐荷重 | ヒンジポイントあたり静荷重50トン以上に対応するように設計 |
|---|---|
| 材料 | Q345B、35CrMo、40Cr、42CrMo、またはOEM指定合金 |
| 鍛造比 | 3:1以上（内部緻密化を保証） |
| CNC加工公差 | 焼き入れ＋焼き戻し（HB 220-280または顧客指定） |
| CNC加工公差 | ピン穴：±0.05 mm；取り付け面：±0.1 mm |
| 肉厚均一性 | 30 mm～180 mm |
| 表面仕上げ（Ra） | 軸受面：1.6～3.2 μm |
| コーティング | エポキシプライマー＋ポリウレタン塗料（DFT 120 μm以上） |
| トレーサビリティ | 磁粉探傷検査（MPI）または超音波探傷検査（UT）が可能 |
| ヘビーデューティーヒンジサポートシート（シリンダーブラケット/スタビライザーピボット） | パラメータ |
| 仕様 | プロセス |
| 耐荷重 | ヒンジポイントあたり静荷重50トン以上に対応するように設計 |
|---|---|
| 材料 | 35CrMo、42CrMo、45#鋼、またはダクタイル鋳鉄 |
| 熱処理 | 正規化＋焼き戻し（HB 200-250）またはピン穴の誘導焼入れ |
| CNC加工公差 | ヒンジスロット幅：±0.1 mm；ピボット穴：±0.05 mm |
| 肉厚均一性 | 加工後：±0.5 mm |
| 表面仕上げ（Ra） | 未塗装の嵌合面：3.2 μm |
| 耐食性 | 亜鉛リン酸塩処理＋粉体塗装（80 μm以上）により、500時間以上の塩水噴霧耐性を実現 |
| トレーサビリティ | 材料ロット番号刻印＋試験証明書EN 10204 3.1利用可能 |
| 製品の利点 | 鍛造油圧ショベルピンブラケット |
| 優れた結晶粒流： | 連続した結晶粒繊維が掘削時の繰り返し応力下での亀裂発生を防止 |
| ブームとアームの接続（Hリンク） | 鍛造油圧ショベルピンブラケット | バックホーローダー |
|---|---|---|
| ディッパーアームピボットブラケット | 鍛造ピンブラケット | ドーザー |
| ブレードチルト＆リッパー用シリンダーヒンジシート | ヘビーデューティーヒンジサポートシート | コンクリートポンプ車 |
| アウトリガースタビライザーピボット | ヒンジサポートシート | スキッドステアローダー |
| ブーム関節（高衝撃） | 鍛造油圧ショベルピンブラケット（42CrMo） | オフハイウェイトラック |
| サスペンションヒンジブラケット | ヘビーデューティーヒンジサポートシート | マテリアルハンドラー（スクラップ/港湾） |
| グラップルアームピボットブラケット | 鍛造ピンブラケット（耐摩耗性コーティング） | スキッドステアローダー |
| リフトアームヒンジサポート | ヒンジサポートシート（コンパクト設計） | 一般的な交換間隔： |
| 鍛造ピンブラケット：8,000～12,000稼働時間（鋳造品の2～3倍長持ち） | ヒンジサポートシート：6,000～10,000時間、またはピン穴摩耗が0.5 mmを超えた場合 | よくある質問 |
鋳造品や溶接品ではなく、鍛造ピンブラケットを選ぶ理由は何ですか？
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| MOQ: | 1000個 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | D/A,T/T,D/P |
| 供給能力: | 10000個/月 |
当社の鍛造ソリューションは、油圧ショベルのピンブラケット（Hリンク/ブームブラケット）やヘビーデューティーヒンジサポートシート（油圧シリンダーブラケット/スタビライザーピボットシート）など、建設機械の重要な構造部品を提供します。ドーザーすべての製品は以下の処理を受けます。スキッドステアローダー均一な硬度のための熱処理（焼き入れ・焼き戻し）
屋外耐久性のための防錆コーティング（エポキシ、亜鉛リッチプライマー、またはリン酸塩処理）
当社の部品は、1トンミニ油圧ショベルから100トン重機まで、幅広い油圧ショベルモデルのOEM仕様を満たすか、それを超えています。
仕様
| 耐荷重 | ヒンジポイントあたり静荷重50トン以上に対応するように設計 |
|---|---|
| 材料 | Q345B、35CrMo、40Cr、42CrMo、またはOEM指定合金 |
| 鍛造比 | 3:1以上（内部緻密化を保証） |
| CNC加工公差 | 焼き入れ＋焼き戻し（HB 220-280または顧客指定） |
| CNC加工公差 | ピン穴：±0.05 mm；取り付け面：±0.1 mm |
| 肉厚均一性 | 30 mm～180 mm |
| 表面仕上げ（Ra） | 軸受面：1.6～3.2 μm |
| コーティング | エポキシプライマー＋ポリウレタン塗料（DFT 120 μm以上） |
| トレーサビリティ | 磁粉探傷検査（MPI）または超音波探傷検査（UT）が可能 |
| ヘビーデューティーヒンジサポートシート（シリンダーブラケット/スタビライザーピボット） | パラメータ |
| 仕様 | プロセス |
| 耐荷重 | ヒンジポイントあたり静荷重50トン以上に対応するように設計 |
|---|---|
| 材料 | 35CrMo、42CrMo、45#鋼、またはダクタイル鋳鉄 |
| 熱処理 | 正規化＋焼き戻し（HB 200-250）またはピン穴の誘導焼入れ |
| CNC加工公差 | ヒンジスロット幅：±0.1 mm；ピボット穴：±0.05 mm |
| 肉厚均一性 | 加工後：±0.5 mm |
| 表面仕上げ（Ra） | 未塗装の嵌合面：3.2 μm |
| 耐食性 | 亜鉛リン酸塩処理＋粉体塗装（80 μm以上）により、500時間以上の塩水噴霧耐性を実現 |
| トレーサビリティ | 材料ロット番号刻印＋試験証明書EN 10204 3.1利用可能 |
| 製品の利点 | 鍛造油圧ショベルピンブラケット |
| 優れた結晶粒流： | 連続した結晶粒繊維が掘削時の繰り返し応力下での亀裂発生を防止 |
| ブームとアームの接続（Hリンク） | 鍛造油圧ショベルピンブラケット | バックホーローダー |
|---|---|---|
| ディッパーアームピボットブラケット | 鍛造ピンブラケット | ドーザー |
| ブレードチルト＆リッパー用シリンダーヒンジシート | ヘビーデューティーヒンジサポートシート | コンクリートポンプ車 |
| アウトリガースタビライザーピボット | ヒンジサポートシート | スキッドステアローダー |
| ブーム関節（高衝撃） | 鍛造油圧ショベルピンブラケット（42CrMo） | オフハイウェイトラック |
| サスペンションヒンジブラケット | ヘビーデューティーヒンジサポートシート | マテリアルハンドラー（スクラップ/港湾） |
| グラップルアームピボットブラケット | 鍛造ピンブラケット（耐摩耗性コーティング） | スキッドステアローダー |
| リフトアームヒンジサポート | ヒンジサポートシート（コンパクト設計） | 一般的な交換間隔： |
| 鍛造ピンブラケット：8,000～12,000稼働時間（鋳造品の2～3倍長持ち） | ヒンジサポートシート：6,000～10,000時間、またはピン穴摩耗が0.5 mmを超えた場合 | よくある質問 |
鋳造品や溶接品ではなく、鍛造ピンブラケットを選ぶ理由は何ですか？
