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| MOQ: | 1000 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木箱 |
| 配達期間: | 45日 |
| 決済方法: | D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
燃料注入システムのコアコンポーネント: 熱鍛造エンジンの燃料注入器
燃料注入システムの重要な部品として 熱鍛造エンジン燃料注入器は 精度,耐久性,極度の圧力と熱サイクル下で信頼性熱鍛造技術を用いて製造されたこれらの注射器は 燃料レールと燃焼室の間の重要なリンクを構成します最適な原子化と精密な燃料供給を保証し,優れたエンジン性能.
燃料注入器は 単なる部品ではなく 性能に重要なソリューションです 熱鍛造は 基本金属の金属構造を 根本的に向上させますパーツの強さも耐疲労性,次元安定性 高い圧力の燃料を処理し,攻撃的なエンジン環境での耐磨性において不可欠な特性です.その結果,使用寿命が長くなります一貫したパフォーマンス代替製造方法で製造された部品と比較して 障害のリスクが減少します
優れた材料の整合性:ホットフォージングプロセスは,粒子の流れを精製し,注射器の複雑な輪郭に従って,孔隙をなくし,均質な構造を作成します.特殊な機械性能が得られます高い張力強度と衝撃強度を含む.
高圧容量: 設計され,鍛造され,現代のコンモンレールおよび直接注射システムの極度の圧力 (しばしば2,000barを超える) に信頼性のある耐える漏れのない動作と正確な燃料計測を保証する.
強化耐久性: 鍛造された部品は熱疲労,燃料による腐食,燃料流出による侵食性着用に優れた耐性を示し,長寿の性能を保証します.
精度と一貫性: 密閉型鋳造プロセスと精密加工により 密封面,針導孔,燃料通路の 厳格な容量を確保できますインジェクション システム内で完璧なフィットと機能を可能にします.
設計の柔軟性:我々は,特定の性能要件を満たすために,様々な高級合金 (特殊鋼) と働きます.性能とコストの両方のために鍛造設計を最適化するために設計のための製造 (DFM) をサポートすることができます.
自動車:高性能乗用車,ディーゼルおよびガソリン直射エンジン
商業用 軽自動車: トラック,バス,建設機器 の エンジン.
農業・工業機械: トラクター,コムライナー,発電機,船舶エンジン.
重要なサブコンポーネントとして:世界中の Tier-1 燃料注入システム組成業者やエンジンメーカーに供給される.
私たちは完全な製造ソリューションを提供します:
材料の選択とDFM分析
精密型型 設計 製造
制御された熱鍛造プロセス
精密CNC加工 (重要なインターフェースと燃料通路)
総合的な熱処理 (望ましい硬さとストレスの軽減のために)
厳格な品質検査 (次元,材料試験,NDT)
信頼性が証明された: エンジン内の最も厳しい動作条件に耐えられるように構築された.
性能一貫性: 安定したエンジン動作,燃料効率,排出量制御を保証する.
サプライチェーンセキュリティ: 鍛造と加工の垂直制御は,重要なエンジン部品の品質と定時配達を保証します.
Q: 熱鍛造 は なぜ 燃料 注射器 の 製造 に おける 好ましい 方法 です か.
A: 燃料 注入器 は 極端 な 周期 的 圧力,熱 ストレス,振動 に 晒さ れ て い ます.熱 鍛造 は,部品 の 形状 に 従っ て 継続 的 な 粒 の 流れ を 生み出し,以下 の よう な 結果 を 与え ます.
究極の強度と疲労耐性: 2,000 bar を超える圧力を故障なく処理するのに重要です.
構造の整合性: 穴と孔隙を排除し,燃料の漏れを防ぐ.
優れた耐久性: 高速燃料流出による耐磨と侵食に匹敵しない耐久性を提供し,長寿命と一貫した性能を保証します.
Q:燃料注入器の特定の部品は?
A: 私たちは主に高圧ボディやノズルのホルダーを鍛造します 針のバルブを収納し,燃料通路を統合し,極端な圧力を保持しなければならない 核心構造部品です.鍛造の強さと整合性が最大の利益をもたらす部分です.
Q:どんな素材を使っていますか?
A: 我々は,燃料注入用用に特別に選択された高性能合金を使用します.
ケース硬化鋼 (例えば18CrNi8,SAE 8620) は,優れた核硬さと耐磨性のある表面を備えています.
熱処理可能な合金鋼 (例えば,AISI 4140, 4340) は,高強度/重量比を備えています.
特定のバイオ燃料や攻撃的な燃料の用途のための 耐腐蝕鋼材です 材料の選択は,我々のエンジニアチームとの協議で最適化されています.
Q: 既存の設計と仕様に従ってインジェクターを製造できますか?
A: はい.私たちは全サービス鍛造と加工パートナーです.詳細なCADモデル,図面,または物理的なサンプルから作業することができます.製造のための設計 (DFM) の分析を提供することを含みます 鍛造部品は性能のために最適化されていることを確認するために費用や製造可能性
Q: 鍛造後の加工と仕上げを担当していますか?
A: はい.私たちは完全な"鍛造から完成"ソリューションを提供しています.私たちの内部能力には,以下が含まれます:
精密CNC加工:密封面,スレッド接続,燃料ギャラリー,針弁の穴などの重要な機能のために.
熱処理: 精密な硬化,炭化化,冷却,正確な材料特性を達成するために.
表面処理: ストレスを軽減するためにショットピニングや特殊なコーティングなど.
100% 検査: 寸法検査,硬度検査,磁気粒子検査などの非破壊性検査 (NDT) を含む.
Q:あなたの典型的な最低注文量 (MOQ) は?
A: 鍛造模具のカスタム化性質により,最初の生産回数は通常,ツールコストを効果的に償却するために,私たちのMOQが高くなります.しかし,テストと検証のための小批量でプロトタイプ開発を積極的にサポートしますプロジェクト内容についてご相談ください
Q: これらの重要な部品の品質と性能をどのように保証しますか?
A: 品質はすべてのステップに組み込まれています
プロセス制御: 鍛造温度,圧力,サイクルを厳格に監視する.
材料の認証: 認証された工場試験報告書によるすべての原材料の追跡可能性.
製造過程における検査:各製造段階における寸法および視覚検査.
最終検証: 完成部品の包括的な試験,以下を含む.
リークテスト&フローテスト (動作条件をシミュレーション)
次元計測 (重要な許容量のためにCMMを使用する)
材料の特性検証 (硬さ,微細構造分析)
私たちのシステムは,自動車業界で一般的な IATF 16949 / ISO 9001 規格を満たすために設計されています.
Q: あなたの注射器は高圧コンモンレールシステムの要件を満たせるか?
A: そう,これは私たちの核心的な専門知識です 合金選定から穀物流の最適化まで高圧密封器の精密加工は,現代共通鉄道で信頼性と安全性を発揮する部品を製造するために特別に設計されています.,ユニットインジェクター (EUI) とガソリン直接インジェクション (GDI) システム
Q: プロジェクトを開始するには どんな情報が必要ですか?
A: 詳細な価格表と可行性分析をするために,以下を記載してください.
3D CAD モデルと 2D 図面 (完全な GD&T と材料スペック).
年間予測量
主要性能要件 (動作圧,燃料種類,環境仕様)
適用可能な業界標準 (例えば,ISO,DIN,SAE,または顧客特有の標準)
Q: プロトタイプと生産のリードタイムは何ですか?
A:プロトタイプ/サンプル: 8-12週間 (設計の最終化,模具製造,最初のサンプル生産を含む).
生産実行:第1弾の注文確認から10〜14週間,複雑性と量によって異なります.注文の約束時に詳細なプロジェクトタイムラインを提供します.
Q: あなたの支払いと送料の条件は何ですか?
A: 標準条件は,ツール/生産のための50%の預金と出荷前の50%の残高のT/Tです. 既成のパートナーについては,条件は交渉可能です.国際輸出で豊富な経験があります,すべての物流 (海上/航空貨物) と文書 (商用請求書,梱包リスト,原産地証明書など) を処理します.
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| MOQ: | 1000 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木箱 |
| 配達期間: | 45日 |
| 決済方法: | D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
燃料注入システムのコアコンポーネント: 熱鍛造エンジンの燃料注入器
燃料注入システムの重要な部品として 熱鍛造エンジン燃料注入器は 精度,耐久性,極度の圧力と熱サイクル下で信頼性熱鍛造技術を用いて製造されたこれらの注射器は 燃料レールと燃焼室の間の重要なリンクを構成します最適な原子化と精密な燃料供給を保証し,優れたエンジン性能.
燃料注入器は 単なる部品ではなく 性能に重要なソリューションです 熱鍛造は 基本金属の金属構造を 根本的に向上させますパーツの強さも耐疲労性,次元安定性 高い圧力の燃料を処理し,攻撃的なエンジン環境での耐磨性において不可欠な特性です.その結果,使用寿命が長くなります一貫したパフォーマンス代替製造方法で製造された部品と比較して 障害のリスクが減少します
優れた材料の整合性:ホットフォージングプロセスは,粒子の流れを精製し,注射器の複雑な輪郭に従って,孔隙をなくし,均質な構造を作成します.特殊な機械性能が得られます高い張力強度と衝撃強度を含む.
高圧容量: 設計され,鍛造され,現代のコンモンレールおよび直接注射システムの極度の圧力 (しばしば2,000barを超える) に信頼性のある耐える漏れのない動作と正確な燃料計測を保証する.
強化耐久性: 鍛造された部品は熱疲労,燃料による腐食,燃料流出による侵食性着用に優れた耐性を示し,長寿の性能を保証します.
精度と一貫性: 密閉型鋳造プロセスと精密加工により 密封面,針導孔,燃料通路の 厳格な容量を確保できますインジェクション システム内で完璧なフィットと機能を可能にします.
設計の柔軟性:我々は,特定の性能要件を満たすために,様々な高級合金 (特殊鋼) と働きます.性能とコストの両方のために鍛造設計を最適化するために設計のための製造 (DFM) をサポートすることができます.
自動車:高性能乗用車,ディーゼルおよびガソリン直射エンジン
商業用 軽自動車: トラック,バス,建設機器 の エンジン.
農業・工業機械: トラクター,コムライナー,発電機,船舶エンジン.
重要なサブコンポーネントとして:世界中の Tier-1 燃料注入システム組成業者やエンジンメーカーに供給される.
私たちは完全な製造ソリューションを提供します:
材料の選択とDFM分析
精密型型 設計 製造
制御された熱鍛造プロセス
精密CNC加工 (重要なインターフェースと燃料通路)
総合的な熱処理 (望ましい硬さとストレスの軽減のために)
厳格な品質検査 (次元,材料試験,NDT)
信頼性が証明された: エンジン内の最も厳しい動作条件に耐えられるように構築された.
性能一貫性: 安定したエンジン動作,燃料効率,排出量制御を保証する.
サプライチェーンセキュリティ: 鍛造と加工の垂直制御は,重要なエンジン部品の品質と定時配達を保証します.
Q: 熱鍛造 は なぜ 燃料 注射器 の 製造 に おける 好ましい 方法 です か.
A: 燃料 注入器 は 極端 な 周期 的 圧力,熱 ストレス,振動 に 晒さ れ て い ます.熱 鍛造 は,部品 の 形状 に 従っ て 継続 的 な 粒 の 流れ を 生み出し,以下 の よう な 結果 を 与え ます.
究極の強度と疲労耐性: 2,000 bar を超える圧力を故障なく処理するのに重要です.
構造の整合性: 穴と孔隙を排除し,燃料の漏れを防ぐ.
優れた耐久性: 高速燃料流出による耐磨と侵食に匹敵しない耐久性を提供し,長寿命と一貫した性能を保証します.
Q:燃料注入器の特定の部品は?
A: 私たちは主に高圧ボディやノズルのホルダーを鍛造します 針のバルブを収納し,燃料通路を統合し,極端な圧力を保持しなければならない 核心構造部品です.鍛造の強さと整合性が最大の利益をもたらす部分です.
Q:どんな素材を使っていますか?
A: 我々は,燃料注入用用に特別に選択された高性能合金を使用します.
ケース硬化鋼 (例えば18CrNi8,SAE 8620) は,優れた核硬さと耐磨性のある表面を備えています.
熱処理可能な合金鋼 (例えば,AISI 4140, 4340) は,高強度/重量比を備えています.
特定のバイオ燃料や攻撃的な燃料の用途のための 耐腐蝕鋼材です 材料の選択は,我々のエンジニアチームとの協議で最適化されています.
Q: 既存の設計と仕様に従ってインジェクターを製造できますか?
A: はい.私たちは全サービス鍛造と加工パートナーです.詳細なCADモデル,図面,または物理的なサンプルから作業することができます.製造のための設計 (DFM) の分析を提供することを含みます 鍛造部品は性能のために最適化されていることを確認するために費用や製造可能性
Q: 鍛造後の加工と仕上げを担当していますか?
A: はい.私たちは完全な"鍛造から完成"ソリューションを提供しています.私たちの内部能力には,以下が含まれます:
精密CNC加工:密封面,スレッド接続,燃料ギャラリー,針弁の穴などの重要な機能のために.
熱処理: 精密な硬化,炭化化,冷却,正確な材料特性を達成するために.
表面処理: ストレスを軽減するためにショットピニングや特殊なコーティングなど.
100% 検査: 寸法検査,硬度検査,磁気粒子検査などの非破壊性検査 (NDT) を含む.
Q:あなたの典型的な最低注文量 (MOQ) は?
A: 鍛造模具のカスタム化性質により,最初の生産回数は通常,ツールコストを効果的に償却するために,私たちのMOQが高くなります.しかし,テストと検証のための小批量でプロトタイプ開発を積極的にサポートしますプロジェクト内容についてご相談ください
Q: これらの重要な部品の品質と性能をどのように保証しますか?
A: 品質はすべてのステップに組み込まれています
プロセス制御: 鍛造温度,圧力,サイクルを厳格に監視する.
材料の認証: 認証された工場試験報告書によるすべての原材料の追跡可能性.
製造過程における検査:各製造段階における寸法および視覚検査.
最終検証: 完成部品の包括的な試験,以下を含む.
リークテスト&フローテスト (動作条件をシミュレーション)
次元計測 (重要な許容量のためにCMMを使用する)
材料の特性検証 (硬さ,微細構造分析)
私たちのシステムは,自動車業界で一般的な IATF 16949 / ISO 9001 規格を満たすために設計されています.
Q: あなたの注射器は高圧コンモンレールシステムの要件を満たせるか?
A: そう,これは私たちの核心的な専門知識です 合金選定から穀物流の最適化まで高圧密封器の精密加工は,現代共通鉄道で信頼性と安全性を発揮する部品を製造するために特別に設計されています.,ユニットインジェクター (EUI) とガソリン直接インジェクション (GDI) システム
Q: プロジェクトを開始するには どんな情報が必要ですか?
A: 詳細な価格表と可行性分析をするために,以下を記載してください.
3D CAD モデルと 2D 図面 (完全な GD&T と材料スペック).
年間予測量
主要性能要件 (動作圧,燃料種類,環境仕様)
適用可能な業界標準 (例えば,ISO,DIN,SAE,または顧客特有の標準)
Q: プロトタイプと生産のリードタイムは何ですか?
A:プロトタイプ/サンプル: 8-12週間 (設計の最終化,模具製造,最初のサンプル生産を含む).
生産実行:第1弾の注文確認から10〜14週間,複雑性と量によって異なります.注文の約束時に詳細なプロジェクトタイムラインを提供します.
Q: あなたの支払いと送料の条件は何ですか?
A: 標準条件は,ツール/生産のための50%の預金と出荷前の50%の残高のT/Tです. 既成のパートナーについては,条件は交渉可能です.国際輸出で豊富な経験があります,すべての物流 (海上/航空貨物) と文書 (商用請求書,梱包リスト,原産地証明書など) を処理します.
