|
| MOQ: | 1000 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木箱 |
| 配達期間: | 45日 |
| 決済方法: | D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000PCS/月 |
自動車のホットフォージングパーツ 鉄鋼/アルミニウム部品をカスタマイズ
高性能な自動車用熱鍛造部品の製造を専門としています厳格な自動車基準を満たすために鋼鉄とアルミニウム合金の両方から耐久性のある部品をカスタム鍛造製品には エンジンシステム,トランスミッション・アセンブリ,シャーシ・コンポーネントなどの 重要な用途で設計されており 優れた強度,構造的整合性,信頼性があります設計と性能要件に合わせて 合わせた鍛造ソリューションを提供することに コミットしています.
高度なプロセス:高精度な熱鍛造により,優れた金属工学的な整合性と穀物構造が保証されます.
材料の専門知識: 最高級の鋼とアルミニウム合金からカスタムで鍛造され,強度と重量比が最適です
主な用途: エンジン部品,トランスミッション部品,ステアリング・シャーシシステム
主要 な 利点: 耐久性 が 向上 し,衝撃 に 耐久性 が 高く,疲労 耐久性 が 優れている.
カスタムサービス: プロトタイプから大量生産まで,お客様のデザインをサポートする パーソナライズされたソリューション
| パラメータカテゴリ | 特定のパラメータと詳細 |
|---|---|
| 製品名 | 自動車用熱鍛造品/カスタム鍛造された自動車部品 |
| 主要プロセス | 熱精密鍛造 (閉式鋳造) |
| 入手 できる 資料 | 鉄鋼:炭素鋼 (例えば1045,4140),合金鋼 (例えば4340) アルミ:2xxxシリーズ (2014年,2024年など),6xxxシリーズ (6061年,6082年など),7xxxシリーズ (7075年など) |
| 標準重量 | 0.1kg - 20kg (要求により広い範囲が利用可能) |
| 一般的な用途 | エンジン: 接続棒,クランクシャフト トランスミッション:ギア,シンクロナイザーハブ シャーシとステアリング:ステアリング・ノックル,レバー,ハウジング 駆動線:軸軸,CV接頭部品 |
| 主要 な 利点 | • 優良 な 微細 な 構造 と 穀物 流量 • 高強度と衝撃耐性 • 疲労 に 耐える 優れた 性能 • 尺寸 の 精度 が 良い |
| 標準的な配達 | • 偽造 品 • 粗末 に 加工 さ れ た • 熱処理 (例えば,消化・冷却) • 撃たれた |
| 次元容量 | ISO 9014 (産業用) と顧客特有の図面要件に適合する |
| 品質認証 | ISO 9001,IATF 16949 (標準の遵守;特定の認証が確認される) |
Q1: 自動車部品の熱鍛造の主な利点は?
A: その通り熱鍛造は,以下のような優れた機械的特性を提供します.
強化された強さと強さ:この過程で,金属の粒構造が精製され,部品の輪郭に沿った連続的な"粒流"が作られ,高衝撃と疲労耐性が生じます.
構造的整合性内部空白と孔隙を排除し,重要な安全部品の信頼性を保証します
複雑な形状のコスト効率:固体ブロックから加工した物体と比較して最小限の材料廃棄物で複雑な幾何学を形成することができます.
Q2:通常,どの種類の自動車部品を製造していますか?
A: その通り重要な構造やパワートレインの部品を 鍛造することに特化しています
エンジン部品:接続棒,カーンシャフト,ピストンピン
トランスミッションとドライブライン:ギア,シャフト,シンクロナイザーハブ,常速度 (CV) 結合部品
シャーシとステアリングステアリング・ノックル,制御・アーム,レバー,ブラケット
安全部品:ロール防止棒のリンク,ホイールハブ
Q3:どれくらいのカスタマイズを提供できますか?
A: その通り私たちは幅広いカスタマイゼーションを提供しています.私たちはあなたの技術図面,CADモデル,またはサンプルから作業することができます.カスタマイゼーションオプションには以下が含まれます:
材料の選択:炭素鋼,合金鋼,アルミニウム合金など
熱処理:消化・冷却 (Q&T),焼却,正常化により,望ましい硬さと強度を得ることができる.
副加工:粗末な加工 ショットブレーシング 掘削 表面塗装
Q4: 新しいプロジェクトにかかる 典型的なリードタイムは?
A: その通り配送時間は部品の複雑さと注文量によって異なります.
プロトタイプ/サンプル開発:道具とサンプルの承認に 4~8週間かかる.
大量生産:試料が承認されると,生産は6〜8週間で開始できます. プロジェクトレビュー時に正確なスケジュールを提供するために努力します.
Q5: どんな品質基準と認定証を持っていますか?
A: その通り製造過程は厳格に管理されていますISO 9001 規格:2015自動車の生産ラインはIATF 16949継続性を確保するために 厳格なプロセス品質管理 (IPQC) と最終的なランダム検査を実施します
Q6:どんな品質検査をしていますか?
A: その通り私たちの包括的な検査制度には,次のものがあります.
サイズチェック:CMM,キャリパー,そして計測器を使用します.
材料と硬さ試験:スペクトロメーター分析とロックウェル/ブリネル硬度検査
表面と視覚検査:欠陥や裂け目や不完全さのために
機械性能試験:(必要に応じて) 張力,衝撃,疲労試験など.
Q7:最低注文量 (MOQ) は?
A: その通り標準部品の MOQ は 500 枚以下です.完全にカスタムされたプロジェクトでは,MOQは道具投資によって決定され,交渉可能である..
Q8:サンプルを提供していますか?無料ですか?
A: その通りはい,私たちは品質検証のためにサンプルを提供することができます.プロトタイプサンプルは通常,最初の大量注文から引き落とし可能である費用を負います. 送料は通常,顧客が負担します..
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1000 |
| 価格: | $0.5-2 |
| 標準パッケージ: | 木箱 |
| 配達期間: | 45日 |
| 決済方法: | D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000PCS/月 |
自動車のホットフォージングパーツ 鉄鋼/アルミニウム部品をカスタマイズ
高性能な自動車用熱鍛造部品の製造を専門としています厳格な自動車基準を満たすために鋼鉄とアルミニウム合金の両方から耐久性のある部品をカスタム鍛造製品には エンジンシステム,トランスミッション・アセンブリ,シャーシ・コンポーネントなどの 重要な用途で設計されており 優れた強度,構造的整合性,信頼性があります設計と性能要件に合わせて 合わせた鍛造ソリューションを提供することに コミットしています.
高度なプロセス:高精度な熱鍛造により,優れた金属工学的な整合性と穀物構造が保証されます.
材料の専門知識: 最高級の鋼とアルミニウム合金からカスタムで鍛造され,強度と重量比が最適です
主な用途: エンジン部品,トランスミッション部品,ステアリング・シャーシシステム
主要 な 利点: 耐久性 が 向上 し,衝撃 に 耐久性 が 高く,疲労 耐久性 が 優れている.
カスタムサービス: プロトタイプから大量生産まで,お客様のデザインをサポートする パーソナライズされたソリューション
| パラメータカテゴリ | 特定のパラメータと詳細 |
|---|---|
| 製品名 | 自動車用熱鍛造品/カスタム鍛造された自動車部品 |
| 主要プロセス | 熱精密鍛造 (閉式鋳造) |
| 入手 できる 資料 | 鉄鋼:炭素鋼 (例えば1045,4140),合金鋼 (例えば4340) アルミ:2xxxシリーズ (2014年,2024年など),6xxxシリーズ (6061年,6082年など),7xxxシリーズ (7075年など) |
| 標準重量 | 0.1kg - 20kg (要求により広い範囲が利用可能) |
| 一般的な用途 | エンジン: 接続棒,クランクシャフト トランスミッション:ギア,シンクロナイザーハブ シャーシとステアリング:ステアリング・ノックル,レバー,ハウジング 駆動線:軸軸,CV接頭部品 |
| 主要 な 利点 | • 優良 な 微細 な 構造 と 穀物 流量 • 高強度と衝撃耐性 • 疲労 に 耐える 優れた 性能 • 尺寸 の 精度 が 良い |
| 標準的な配達 | • 偽造 品 • 粗末 に 加工 さ れ た • 熱処理 (例えば,消化・冷却) • 撃たれた |
| 次元容量 | ISO 9014 (産業用) と顧客特有の図面要件に適合する |
| 品質認証 | ISO 9001,IATF 16949 (標準の遵守;特定の認証が確認される) |
Q1: 自動車部品の熱鍛造の主な利点は?
A: その通り熱鍛造は,以下のような優れた機械的特性を提供します.
強化された強さと強さ:この過程で,金属の粒構造が精製され,部品の輪郭に沿った連続的な"粒流"が作られ,高衝撃と疲労耐性が生じます.
構造的整合性内部空白と孔隙を排除し,重要な安全部品の信頼性を保証します
複雑な形状のコスト効率:固体ブロックから加工した物体と比較して最小限の材料廃棄物で複雑な幾何学を形成することができます.
Q2:通常,どの種類の自動車部品を製造していますか?
A: その通り重要な構造やパワートレインの部品を 鍛造することに特化しています
エンジン部品:接続棒,カーンシャフト,ピストンピン
トランスミッションとドライブライン:ギア,シャフト,シンクロナイザーハブ,常速度 (CV) 結合部品
シャーシとステアリングステアリング・ノックル,制御・アーム,レバー,ブラケット
安全部品:ロール防止棒のリンク,ホイールハブ
Q3:どれくらいのカスタマイズを提供できますか?
A: その通り私たちは幅広いカスタマイゼーションを提供しています.私たちはあなたの技術図面,CADモデル,またはサンプルから作業することができます.カスタマイゼーションオプションには以下が含まれます:
材料の選択:炭素鋼,合金鋼,アルミニウム合金など
熱処理:消化・冷却 (Q&T),焼却,正常化により,望ましい硬さと強度を得ることができる.
副加工:粗末な加工 ショットブレーシング 掘削 表面塗装
Q4: 新しいプロジェクトにかかる 典型的なリードタイムは?
A: その通り配送時間は部品の複雑さと注文量によって異なります.
プロトタイプ/サンプル開発:道具とサンプルの承認に 4~8週間かかる.
大量生産:試料が承認されると,生産は6〜8週間で開始できます. プロジェクトレビュー時に正確なスケジュールを提供するために努力します.
Q5: どんな品質基準と認定証を持っていますか?
A: その通り製造過程は厳格に管理されていますISO 9001 規格:2015自動車の生産ラインはIATF 16949継続性を確保するために 厳格なプロセス品質管理 (IPQC) と最終的なランダム検査を実施します
Q6:どんな品質検査をしていますか?
A: その通り私たちの包括的な検査制度には,次のものがあります.
サイズチェック:CMM,キャリパー,そして計測器を使用します.
材料と硬さ試験:スペクトロメーター分析とロックウェル/ブリネル硬度検査
表面と視覚検査:欠陥や裂け目や不完全さのために
機械性能試験:(必要に応じて) 張力,衝撃,疲労試験など.
Q7:最低注文量 (MOQ) は?
A: その通り標準部品の MOQ は 500 枚以下です.完全にカスタムされたプロジェクトでは,MOQは道具投資によって決定され,交渉可能である..
Q8:サンプルを提供していますか?無料ですか?
A: その通りはい,私たちは品質検証のためにサンプルを提供することができます.プロトタイプサンプルは通常,最初の大量注文から引き落とし可能である費用を負います. 送料は通常,顧客が負担します..
